裸露的碳纖維令人驚嘆。

雖然保時(shí)捷 911 Turbo S是金錢可以買到的最令人興奮的汽車之一，但有些人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)其微妙的造型有點(diǎn)令人失望。這不是壞事。Halo 911 一直是可比的蘭博基尼和法拉利的克制且可用的替代品。但是，如果您希望您的保時(shí)捷在人群中脫穎而出，那么有許多改裝師可以將 911 變成一個(gè)華麗的身份象征。

TopCar 就是一個(gè)很好的例子。不久前，該公司推出了Stinger GTR 限量版碳纖維版，這是一款 13 輛碳纖維車身的 911 Turbo，它被描述為“公司歷史上最復(fù)雜的項(xiàng)目”。它確實(shí)是一個(gè)很好的聲明，但與 TopCar 的最終版本相比，它顯得非常沉悶，在這里看到的是令人驚嘆的綠色陰影。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身套件包括 84 個(gè)獨(dú)立部件，所有部件均包含四層輕質(zhì)材料。

(資料圖片)

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碳纖維的復(fù)雜圖案與您在幾款帕加尼超級(jí)跑車上發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么不同。TopCar 將編織描述為“帕加尼風(fēng)格”。Stinger GTR Carbon Edition 比我們見(jiàn)過(guò)的任何 Turbo S 都更具侵略性，前面板安裝了新的前保險(xiǎn)杠，充滿對(duì)比鮮明的灰色碳飾面。

側(cè)裙以相同的色調(diào)完成，后擴(kuò)散器和排氣管環(huán)繞也是如此。它與豐富的綠色車身配合得很好，但有些人可能會(huì)認(rèn)為輪拱通風(fēng)口是矯枉過(guò)正。再說(shuō)一次，這不是為縮小紫羅蘭而設(shè)計(jì)的汽車。在車尾周圍，一個(gè)更加賽車的尾翼完善了外觀。

那些想要完整套件的人可以選擇 8,000 歐元（約合 8,400 美元）的可選 RS Edition 鋁制鍛造輪轂和 6,500 歐元（約合 6,800 美元）的 Akrapovic 鈦合金排氣系統(tǒng)。總體而言，它比TopCar在 1 月份預(yù)覽的棕色 911 Turbo 更具吸引力。

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如果你被這個(gè)獨(dú)特的提議所吸引，你應(yīng)該準(zhǔn)備好花大筆錢。該套餐將花費(fèi)您 100,000 歐元（約合 105,000 美元），但您可以通過(guò)購(gòu)買一些額外的選擇來(lái)輕松夸大總價(jià)格。這款特殊的綠色 Turbo 擁有定制的皮革內(nèi)飾，帶有迷彩嵌件和碳鑲嵌物，價(jià)格高達(dá) 35,000 歐元（約合 36,700 美元）。

TopCar 沒(méi)有提到性能升級(jí)，但話又說(shuō)回來(lái)，雙渦輪增壓 3.8 升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的 640 馬力和 590 磅 - 英尺的扭矩提供了充足的動(dòng)力。即使對(duì)于普通的保時(shí)捷車主來(lái)說(shuō)，這也是一次非常昂貴的升級(jí)。再說(shuō)一次，它通過(guò)稀有性來(lái)證明其價(jià)格是合理的。如果您更喜歡外觀更精致（但動(dòng)力更強(qiáng)）的增強(qiáng)型 911 Turbo，Brabus 精心打造的 820 911 Turbo S可能正適合您。

它可能不像 TopCar 的碳奇跡那樣引人注目，但 Brabus 為買家提供 809 馬力和 701 磅 - 英尺 - 足以讓大多數(shù)挑戰(zhàn)者望而卻步。

關(guān)鍵詞： 再說(shuō)一次 望而卻步 缸發(fā)動(dòng)機(jī)