至今累計(jì)銷量超過70萬輛，神車五菱宏光MINI的橫空出世和持續(xù)熱銷，可以說再次帶動(dòng)了很多人對(duì)微型電動(dòng)車的關(guān)注。宏光MINI EV之所以能那么成功，最為關(guān)鍵的原因當(dāng)然是便宜。

3萬就能買到一臺(tái)能上綠牌的四輪電動(dòng)車，哪能不香么？隨著宏光MINI EV的爆火，作為新能源領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪也坐不住了，即將推出全新A00級(jí)車型——海鷗。作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，海鷗是不是比宏光MINI更值得考慮呢？今天咱們就一起來看一下。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)曝光諜照，新車前臉采用了較為垂直的設(shè)計(jì)，下方布局了一個(gè)梯形的格柵。前大燈并沒有采用圓潤的樣式，有點(diǎn)“小號(hào)海豚”的既視感。

車身側(cè)面，可以看到是五門四座車型，定位應(yīng)該要高于五菱宏光 MINI EV。不過尾部碩大的尾翼，似乎預(yù)示著海鷗將面向更加年輕運(yùn)動(dòng)化的市場。

在車尾部分，采用了貫穿式尾燈，有點(diǎn)D1的味道，不過整體設(shè)計(jì)更有層次感，顯得非常立體。

內(nèi)飾方面，最近網(wǎng)上曝光了一組諜照，新車的內(nèi)飾很有家族車型的“元素”，懸浮式儀表盤和中控屏并沒有缺席，整體風(fēng)格較為簡潔，依然有一點(diǎn)海豚的影子。

比亞迪海鷗是一款定位低于海豹的車型，雖然是一款小型車，但是從曝光的諜照來看，第二排的腿部空間表現(xiàn)還可以，但是鑒于它的尺寸，后備箱的表現(xiàn)就不要抱太大希望了。另外，海鷗和海豚的同框照片，也可以大概知道海鷗的體型。

動(dòng)力和續(xù)航方面，雖然目前還沒有公布相關(guān)的信息，但預(yù)計(jì)新車將會(huì)搭載刀片電池，根據(jù)此前得到的消息稱將基于e平臺(tái)3.0打造，還將支持快充功能。

參考海豚的售價(jià)區(qū)間為10.28萬—13.08萬元，提供301km、401km和405km三種續(xù)航里程版本，因此猜測海鷗的定價(jià)會(huì)在10萬元以內(nèi)，續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)在300公里左右。當(dāng)然，最終還是要等官方進(jìn)一步公布信息。

海鷗的推出，能幫助比亞迪更好地豐富產(chǎn)品線，同時(shí)價(jià)格下探，瞄準(zhǔn)的是微型電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。不過目前這個(gè)市場競爭相當(dāng)激烈，除了有宏光MINI這個(gè)大熱門，還有奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、風(fēng)光mini EV、長安糯玉米等后來者。

但疆哥預(yù)計(jì)，海鷗應(yīng)該不會(huì)走宏光MINI同樣的低端路線，因?yàn)檎櫿罩行萝嚥捎玫氖乔昂箅p排門，因此車身尺寸大概率會(huì)更大一些，主要對(duì)手或是奇瑞小螞蟻等車型。如果定價(jià)5-7萬的話，相信能上下通吃，畢竟有比亞迪這個(gè)大IP背書，相信后續(xù)銷量表現(xiàn)也不會(huì)差，你說呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。

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