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9月1日，零跑汽車正式發(fā)布2022年8月交付數(shù)據(jù)，零跑汽車當(dāng)月共計(jì)交付12525臺(tái)，交付量位列8月造車新勢(shì)力新車交付榜第二位，同比增長超180%，成績十分喜人。據(jù)了解，零跑汽車月交付量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)新高。今年1~8月，零跑汽車已經(jīng)交付了達(dá)76563臺(tái)萬輛新車。

目前，零跑主力車型為零跑C11和零跑T03，在熱銷的A00級(jí)別純電小車中，零跑T03是屈指可數(shù)的五門微型車，堪稱爆款。作為一臺(tái)小型純電車，在五菱宏光MINI EV、奔奔EV、奇瑞eQ統(tǒng)治微型車市場(chǎng)的形勢(shì)下站穩(wěn)了腳跟，憑借的正是其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

在小型純電車市場(chǎng)，零跑T03不到10萬元的價(jià)格，就能實(shí)現(xiàn)語音聲控、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)泊車等智能功能，也是同級(jí)唯一全系標(biāo)配智能車機(jī)+OTA的純電小車，更是目前同級(jí)唯一配備L2級(jí)駕駛輔助純電小車。車主們紛紛表示原來在他們眼中純電小車，基本就是“廉價(jià)”的代名詞：續(xù)航低，能跑200km就謝天謝地；配置要啥沒啥，完全就是4個(gè)輪子上加幾個(gè)沙發(fā)。總之就是作為一臺(tái)車，它們只具備“能開走”這一個(gè)功能，除此之外一無是處。但零跑T03的設(shè)計(jì)、配置還是續(xù)航都打破了他們之前的看法，發(fā)現(xiàn)原來純電小車一樣可以很精致且大有用途。

此外，被稱為“價(jià)格屠夫”的零跑C11在8月交付占比中再次超過50%，使零跑汽車銷量結(jié)構(gòu)由量變轉(zhuǎn)向質(zhì)變。

定位智能超享電動(dòng)SUV的零跑C11讓更多車主看到了零跑的野心。中型SUV，軸距2930mm，最高功率400kW，性能版零百加速4.5s，22項(xiàng)輔助駕駛功能，中控三大屏，湊齊這些要素，而且只要20萬元左右。很多人說看到這個(gè)價(jià)格的時(shí)候只想著:”不用考慮了，快拿走我的錢！”而這也足以說明，零跑C11憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力，成功圈粉的實(shí)力！

同樣“吸粉”能力一流的還有前幾天在2022成都車展上亮相的零跑C01高性能暗夜極光版。很多參加成都車展的小伙伴都紛紛表示被零跑C01高性能暗夜極光版的高顏值一下子吸引了。零跑C01高性能暗夜極光版以科技自然美學(xué)為設(shè)計(jì)語言，將科技性能融入自然美學(xué)元素，將變幻莫測(cè)的極光綠融入神秘炫酷的暗夜黑，共同鑄造內(nèi)外兼修的高性能智能化“車格”，打造出面向未來的智能科技感，也成為年輕用戶彰顯自我個(gè)性的理想伙伴。

而且，之前在發(fā)布會(huì)中提到的零跑全域自研的CTC電池底盤一體化技術(shù)也將應(yīng)用在零跑C01高性能暗夜極光版中，通過業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成與智能電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)雙重賦能，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，創(chuàng)造出領(lǐng)先同級(jí)的3.66秒極速體驗(yàn)。大家都表示十分期待零跑C01高性能暗夜極光版這堪比超跑的極致性能。

甚至很多人在了解過零跑C01后就當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)訂，截至8月31日，零跑C01預(yù)售訂單量已突破十萬臺(tái)。據(jù)悉，零跑C019月28日正式上市。總的來說零跑汽車在外觀以及配置方面的表現(xiàn)完全具備新能源汽車爆品的條件。上市后的零跑C01還將帶給消費(fèi)者怎樣的驚喜，讓我們拭目以待！

關(guān)鍵詞： 暗夜極光 同比增長 成都車展