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買電動車相比買汽車，要簡單很多，而且，隨著現在電動車續航里程提升、舒適性增加，在同城通勤中，電動車的實用性也在提高，并且，加上近2年各地在展開有序淘汰超標電動車，所以，這幾年買電動車的人數非常龐大，2020年、2021年，均超過4000萬，2022年的預計銷量更是可達4500萬輛。

【資料圖】

那么，這么多人在買電動車，而電動車經銷商可以說是參差不齊，在買電動車中，會不會有什么套路，這也是很多車主經常問到的問題，小行家作為行內人，可以負責任地說，套路或誤導消費者的情況，肯定是有的。

近期，小行家在刷視頻的時候，看到湖北武漢一位車主，在買車的時候，自己明明在商家那里買了“丟車包賠”保險，如果車輛丟失，商家承諾可以全額賠付，但是，該車主在丟車之后，按照流程把所有資料寄給電動車品牌公司，卻只能賠付2699元，并沒有達到“全額賠付”承諾，如果要重新買輛一模一樣的電動車，車主必須要承擔800元的購車費。

而電動車品牌方給出的解釋，是因為武漢在賠付方面，會有一個免賠率10%，所以沒有全額賠付，但事實上，這樣的免賠率，也沒有體現在合同中，也沒有提前告知車主。

這樣的事情對錯，其實顯而易見，什么是“丟車包賠”，什么是“全額賠付”，普通人的理解，不就是丟了一輛車，商家賠付一輛一模一樣的車，但是，如果有這樣的理解，就說明被“套路”了。

小行家可以說實話，雅迪在行業內已經是大品牌，也是相對售后比較負責任的品牌，在“丟車包賠”上，都存在一定的“套路”，那么，更別提一些小品牌，我是經常能夠聽到很多車主反饋，自己買了“丟車包賠”的保險，找商家處理，就被各種理由推諉。

事實上，很多商家，想賺的就是一百、兩百元的保險費，根本沒有想過“丟車包賠”，甚至一些不良商家，根本沒有提車輛買保險，而是把保險費當作自己的“利潤”，因此，小行家也經常建議購車用戶，如果想買保險，可以直接在正規的保險公司購買。

買電動車的套路，小行家總結了3個比較常見，除了“丟車包賠”這樣常見的套路之外，還有2個，今天也分享給大家，車主買車的時候，一定要避開。

1、電動車以舊換新的價格套路

電動車在所有交通工具中，是為數不多可以“以舊換新”的車型，一輛舊的電動車，如果不符合車主的使用需求，或者車輛因為是超標的車，需要淘汰，都能參加“以舊換新”，但事實上，換新電動車的過程中，商家在價格上是最容易有“套路”。

小行家身邊就有一個案例，一位朋友在上海用舊電動車換新車，一輛60V20AH電池的電動車，商家折價100塊錢，但事實上，60V20AH舊車，即便只是它的電池，也可以換200元以上，更別說整車“以舊換新”，明顯是被商家給“套路”了。

在買電動車，如果是以舊換新，車主很有必要了解舊電動車的市場行情，也有必要了解新車的價格，這樣避免舊車被商家降低價格，新車被商家隨意上漲價格，避免吃虧上當。

2、電動車續航能力有“水分”

商家深知消費者買電動車，最關注的是技術續航能力，所以，在介紹電動車的時候，就往往給出一些帶“水分”的續航能力，我就見到有商家，只有48V20AH的電池，愣是說可以續航100公里。

雖然一些商家說，這輛車帶有“能量回收，省電科技”等功能，但事實上，目前電動車的續航里程，主要還是靠電池容量，而其他的輔助科技，只是“輔助”，并不能決定性地影響續航，即便大品牌雅迪，它宣傳的“能量回收”，也只能宣傳增加3~5%左右的續航，僅此而已。

那么，電動車如果只有48V20AH，按照時速25km/h，電機400W，根據續航計算公式：電池電壓×電池容量×時速÷電機功率，也只能算出60公里的理論續航，即便增加各種輔助配置，車輛續航也很難突破70公里，更別提續航還會受路況、騎行方式等方面影響，怎么可能就實現100公里的續航里程呢。

小行家的最后總結

現在電動車行業“內卷化”很嚴重，所以，一些商家的賣車利潤較小，商家賣車需要“噱頭”等等方面的因素，導致了商家“套路滿滿”，尤其是上面提到的“丟車包賠、以舊換新價格、續航水分”這3個方面，是比較常見的，小行家提醒車主，買車的時候要避開。

當然，也提醒商家，誠信經營才是王道，少一些套路，多一些誠意，畢竟，電動車相比汽車、摩托車，它不是耐用性的車型，這樣才能有源源不斷的回頭客。

那么，對于買電動車的這些套路，您有遇到過嗎？您還知道哪些套路，也歡迎大家評論交流。

關鍵詞： 以舊換新 全額賠付 續航能力