(資料圖)

相信對于領克09比較關心的車迷朋友都知道，近期，關于領克09 EM-P版即將發布的消息成為了車圈的一個熱點新聞。這也令一部分現階段想下單領克09的車迷們陷入了糾結，究竟是購買現有PHEV版，還是等等看EM-P版成為了困擾這部分消費者的難題。但官方現階段所透露出的信息少之又少，所以今天，我就將對現階段09 EM-P所透露出的消息進行整合，并結合猜想，看一看領克09 EM-P究竟是怎么一輛車。

首先，領克09 EM-P版將搭載領克家族全新的Lynk E-motive智能電混系統，這一點肯定是毋庸置疑的。同時，電池的容量以及續航里程也將大大提升，據悉，領克09 EM-P的純電續航里程能達到150km左右，相較于此前的PHEV版本，有了長足的進步。快充的加入更是為一部分沒有固定充電條件的車迷朋友解決了充電難題。如果說此前PHEV版車型比較適合擁有固定充電條件，追求極致駕控快感，且通勤距離不長的消費者，那么EM-P版的出現，則能夠滿足大部分人一周五天的通勤需求，節省用車成本。同時，根據現階段官方所透露出的信息來看，領克09 EM-P的綜合續航將達到1100公里，而綜合馬力也就突破500匹，可見其綜合素質的出色。

另外，就領克家族此前發布的，搭載Lynk E-motive智能電混系統的車型來看，領克09 EM-P很有可能配備3擋DHT變速箱。倘若該車真的搭載這款變速箱，那么領克09 EM-P在同類型競品面前，將擁有較為明顯的優勢。相比于單檔變速箱或者2擋DHT變速箱而言，3擋DHT擁有更多的擋位，這使得車輛無論是在提升燃油經濟性方面，還是在加速性能方面，都更加靈活。要知道，此前比亞迪的多數混動車型搭載的都是單擋結構，而此前上市的混動版本WEY 摩卡所搭載的DHT變速箱也只有兩個擋位。從中我們不難看出，領克09 EM-P在變速箱技術方面，走在了這些車的前面。

所以，我認為，如果你是一個沒有固定充電條件，對于純電里程有較高需求的消費者，那么領克09 EM-P肯定是值得等待的。如果你對于純電里程的需求并不高，更在意純粹的駕駛感受，那么現有PHEV版本的領克09自然是最合適你的。

關鍵詞： 沒有固定 長足的進步 發布的消息