【資料圖】

已經不知道從何時開始，10-15萬售價區間內的轎車，已經很少有人提及起亞K3的名字了。這個曾經月銷過萬的爆款車型，現在已經崩盤了。

據相關數據顯示，起亞K3在2022年7月份的終端累計銷量僅為965輛，而更遺憾的是，起亞K3不過是一個縮影，起亞旗下的經濟型車型，基本都玩不轉了，據悉，2022年7月，福瑞迪、智跑、傲跑、起亞K3、煥馳等車型均表現差勁，堪稱“全面崩盤”。

一般這個時候，車企們都會通過推出新車來“自救”，但是2017年到2022年，起亞在國內車市均通過采取推出新車等措施來挽救銷量頹勢，但效果似乎并不明顯，所以，我并不確定全新起亞K3的到來，是否能讓起亞的銷量逆轉。

日前，起亞發布了新款K3的官圖。外觀部分，新車年輕化和運動化的特征比較明顯。前臉采用分上下雙層的格柵設計，猛一看和起亞K5很像。其中上層格柵與兩個大燈組相連，有效拉寬了車頭的視覺寬度。而下層格柵則采用梯形設計，頗具層次感。此外，新車還將提供星際灰、星耀黃等新車漆配色供選。

車身側面，它的線條比較漂亮，看上去棱角分明。整車在運動中也夾雜著一些時尚的元素，比如花瓣狀的輪轂充滿了設計感。尺寸方面，新車的長寬高分別為 4666mm*1780mm*1450mm，軸距則為 2700mm，較現款來說，它在車身長度上僅增加了6mm，所以在視覺上幾乎看不出變化。

車尾的設計圓潤而飽滿，貫穿式尾燈算是加分項，提升了車尾的辨識度。下包圍進行了涂黑，輔以鍍鉻元素點綴，增強了視覺層面的質感度。

座艙內部，新車使用了雙10.25 英寸屏幕設計，科技氣息雖然比不上國產車，但在合資車里面還是能夠拿得出手的。內飾的色彩搭配看上去也比較舒適，淺色的座椅與深色的中控臺形成了對比，令車內的氣氛顯得不至于太沉悶。

動力部分，新車依舊提供1.5L發動機和1.4T發動機兩種選擇，其中前者的動力參數保持不變，最大功率依舊是85kW。不過后者的動力參數則有了小幅的提升，由現款的96kw提升到了103kW。不過這樣的動力只能說中規中矩，滿載時可能會出現動力不足的現象。

寫在最后

你們說，全新起亞K3能逆轉起亞的銷量么？我看懸！另外恐怕還會弄巧成拙，畢竟這全新起亞K3搞得和“小K5”一樣，很難說會不會影響起亞K5的銷量。

關鍵詞： 最大功率 在運動中 弄巧成拙