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新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，起亞7月上險(xiǎn)量8,236輛，同比、環(huán)比分別下滑35.2%和16.5%；1-7月累計(jì)上險(xiǎn)量58,391輛，同比下滑38.4%。其中，作為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)男乱淮o湊型SUV智跑1-7月上險(xiǎn)量12,208輛，同比下滑53.6%；中型轎車K5凱酷1-7月上險(xiǎn)量4,578輛，同比下滑45.2%。

成都車展上，起亞汽車總經(jīng)理柳昌昇表示：“目前起亞還是銷售燃油車型為主，從明年開始會(huì)推出EV車型。”面對(duì)競(jìng)爭日趨激烈的中國市場(chǎng)，主流品牌紛紛推出科技時(shí)尚的EV車型，但起亞在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變的進(jìn)程過于緩慢，甚至有些脫節(jié)。

SUV板塊的主力KX3傲跑和奕跑7月上險(xiǎn)量也分別下滑到1,316和1,084輛，環(huán)比下滑15.3%和14.7%，1-7月上險(xiǎn)量分別為10,034和7,792輛，同比下滑39.7%和30.3%；轎車板塊的主力福瑞迪和K3 7月上險(xiǎn)量分別為1,756輛和1,027輛，環(huán)比下滑25.3%和8.4%，1-7月上險(xiǎn)量分別為11,751和7,991輛，同比下滑1.2%和37.4%；MPV板塊，嘉華7月銷量僅有273輛。

在本屆成都車展上，起亞帶來第五代Sportage獅鉑拓界，以及首款專用純電車型EV6 GT-Line。其中，獅鉑拓界是起亞布局全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，定位緊湊型SUV，并將于第三季度預(yù)售。獅鉑拓界與海外版配置有所不同，有1.5T、2.0T以及2.0L HEV三種版本可選。

起亞基于E-GMP平臺(tái)的純電動(dòng)中大型SUV EV9在韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)南陽研發(fā)中心進(jìn)行測(cè)試，有望于明年第一季度上市。從定位來看，新車整體尺寸比主流的豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等更大。

關(guān)鍵詞： 環(huán)比下滑 成都車展 研發(fā)中心