中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的電動(dòng)化、智能化技術(shù)變革浪潮，越來(lái)越多汽車企業(yè)開(kāi)始大幅轉(zhuǎn)型，試圖搶占全球技術(shù)高地的中國(guó)自主品牌也不例外。

9月16日，在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗(yàn)中心，奇瑞汽車正式宣布，啟動(dòng)“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。未來(lái)5年，奇瑞計(jì)劃在研發(fā)上投資1000億元，培養(yǎng)超過(guò)兩萬(wàn)名研發(fā)人才，建立300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，用以支持交叉科學(xué)和跨界技術(shù)研究。

(資料圖片)

據(jù)了解，“瑤光2025”戰(zhàn)略涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)四大核心領(lǐng)域，奇瑞將以此為基礎(chǔ)，全力打造包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)，構(gòu)建面向新時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新鏈。同時(shí)，奇瑞“瑤光實(shí)驗(yàn)室”也在此次活動(dòng)上啟動(dòng)，進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與攻關(guān)。

“‘瑤光2025’戰(zhàn)略是奇瑞緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，積極迎合泛中心化需求，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次勇敢嘗試。”奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，該戰(zhàn)略是奇瑞實(shí)現(xiàn)“科技躍遷”的重要支點(diǎn)，也是奇瑞加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型的“沖鋒號(hào)”和“宣言書(shū)”。

在他看來(lái)，技術(shù)是奇瑞的行業(yè)立足之本，也是金字招牌，要想在電動(dòng)化、智能化浪潮中繼續(xù)擦亮招牌，就不能停止在技術(shù)領(lǐng)域探索的步伐，還要不斷用互聯(lián)網(wǎng)思維擴(kuò)大企業(yè)的技術(shù)合作邊界。

在此次活動(dòng)上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華代表奇瑞，與中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、江蘇大學(xué)等院校簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化協(xié)同發(fā)展，加速汽車行業(yè)新技術(shù)落地和投產(chǎn)。

高新華介紹說(shuō)，為了全力支持“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞將同步布局蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)全球一體化管理。

記者注意到，2021年，奇瑞控股集團(tuán)全年?duì)I收近1500億元，2022年度的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)則是“營(yíng)收確保1700億元，挑戰(zhàn)2000億元”。如果按照接下來(lái)每年研發(fā)投入200億元計(jì)算，則意味著奇瑞的研發(fā)投入占營(yíng)收比例將大概率超過(guò)10%。

事實(shí)上，目前大部分整車企業(yè)的研發(fā)投入占營(yíng)收比例約為5%-10%，但已有多家中國(guó)車企發(fā)布了瞄準(zhǔn)新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域的“2025戰(zhàn)略”，紛紛表示要大幅提高研發(fā)投入。公開(kāi)信息顯示，長(zhǎng)城汽車在2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，未來(lái)5年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。吉利汽車集團(tuán)則宣布，5年內(nèi)研發(fā)投入將達(dá)到1500億元。

“汽車業(yè)向來(lái)講究規(guī)模效益和品牌效應(yīng)，隨著傳統(tǒng)車企重押新能源與智能車賽道，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)跨界造車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。”獨(dú)立汽車評(píng)論員白德提醒說(shuō)，新一輪技術(shù)革命正在重塑產(chǎn)業(yè)格局，每一家車企都身處于新舊賽道轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如不能及時(shí)把握住機(jī)會(huì)，則會(huì)面臨淘汰。

此前，在奇瑞控股集團(tuán)2022年度干部大會(huì)上，尹同躍直言，恐懼是變革的最大動(dòng)力，要以2022年目標(biāo)為燈塔，“抓住三年窗口期，實(shí)現(xiàn)快速突破”。

有分析人士表示，奇瑞等中國(guó)車企豪擲千億加大研發(fā)投入，有利于強(qiáng)化科技創(chuàng)新能力，踐行高質(zhì)量發(fā)展理念，同時(shí)也會(huì)倒逼企業(yè)進(jìn)一步提高營(yíng)業(yè)收入，或提前布局加強(qiáng)外部融資。

白德提醒說(shuō)，面對(duì)全球汽車業(yè)的大變局，企業(yè)既要增強(qiáng)緊迫感，也要在轉(zhuǎn)型過(guò)程中及時(shí)找到新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，保持公司財(cái)務(wù)處于健康狀態(tài)。

關(guān)鍵詞： 奇瑞汽車 江蘇大學(xué)