21世紀經(jīng)濟報道記者杜巧梅 報道

9月22日，小馬智行宣布與曹操出行、吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心達成戰(zhàn)略合作。小馬智行將利用自身在L4級自動駕駛技術以及Robotaxi運營等領域的積累，與曹操出行及吉利汽車智駕中心共同打造智能駕駛開放運營平臺，在蘇州落地運營自動駕駛出行服務（Robotaxi）。

據(jù)了解，早在今年8月，小馬智行Robotaxi車輛就已接入曹操出行打車軟件。而此次三方戰(zhàn)略合作也將進一步打通技術端、應用端、數(shù)據(jù)端的協(xié)同?；谛●R智行領先的自動駕駛軟硬件技術、曹操出行提供的可適用于全無人駕駛的車輛和共享出行平臺，以及吉利汽車智駕中心的系統(tǒng)軟件開發(fā)和底層平臺建設能力，三方將于年內(nèi)完成Robotaxi車隊的組建。

(資料圖)

這也是在今年4月26日，小馬智行與廣汽集團旗下移動出行平臺如祺出行共建自動駕駛出行車隊并于年內(nèi)在廣州開啟 Robotaxi 示范運營后，在Robotaxi 商業(yè)化落地進程中再落一子。

“自動駕駛商業(yè)化進程中，開放運營是關鍵。曹操出行將通過與小馬智行的合作，形成一套開放性商業(yè)運營系統(tǒng)，從而以更低的成本為各類自動駕駛企業(yè)提供標準化商業(yè)運營能力，加速Robotaxi的規(guī)模化商業(yè)落地。”曹操出行智駕負責人周哲人表示。

事實上，為加快自動駕駛技術的商業(yè)化進程，小馬智行雙線并舉，一方面積極自建自動駕駛出行技術平臺，從零到一沉淀服務經(jīng)驗；同時也積極推進與第三方領先出行平臺的合作，實現(xiàn) Robotaxi 在更多城市里的規(guī)模化應用。

值得一提的是，今年，中國自動駕駛領域的里程碑不斷被刷新，各類相關政策、管理條例如雨后春筍般出臺，為商業(yè)化和規(guī)模化擴張?zhí)峁┝藝H領先的政策環(huán)境。同時，技術進步讓自動駕駛泛化能力增強，規(guī)模效應逐漸顯現(xiàn)。隨著我國自動駕駛領域相關政策法規(guī)的進一步完善，包括百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行在內(nèi)的自動駕駛公司加快在相關領域的布局。

今年4月28日，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》（以下簡稱《實施細則》）正式發(fā)布，百度、小馬智行獲批“無人化載人示范應用通知書”，獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。

北京成為國內(nèi)首個開啟乘用車無人化運營試點的城市，也為自動駕駛無人化測試后續(xù)發(fā)展提供政策創(chuàng)新及支持。根據(jù)規(guī)定，獲得通知書的示范應用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。

據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)不完全統(tǒng)計，2022年7月，國內(nèi)外公布的自動駕駛商業(yè)化落地項目有11起。百度、小馬智行等企業(yè)都在進一步推進自動駕駛運輸服務；地平線、騰訊、蘑菇車聯(lián)等相關領域企業(yè)也在商業(yè)化上有了新進展。

今年8月，重慶、武漢兩地政府部門率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。

而從主駕配備安全員到方向盤后無人再到真正實現(xiàn)車內(nèi)無人化，我國自動駕駛正逐步從理想走入現(xiàn)實。

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