三一重卡加碼電動化：9月23日一連發布了13款電動牽引車產品、2座換電站及全球首創的MTB（Module to Bracket）“魔塔”電池。

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其中，全球最大電量換電重卡江山SE - 437H，較同類產品多14度電容量，綜合續航里程超240km，適用于城際間高速運輸。

續航里程最長的純電重卡江山SE - 565C，電池容量565kWh，續航里程300km，首創4槍快充，45分鐘快充80%電量，行業暫無同類型產品。

此外，全球最輕的電動重卡282H精英版，行業最暢銷的電動重卡江山SE - 373H新品，突破傳統造型的江山SE - 291H等備受關注。

發布會上，三一全球首創的MTB電池“魔塔”正式對外發布。

據介紹，“魔塔”電池是三一重卡自主研發的一款集成式無標準箱動力電池，已申請10多項專利，支持充電、換電兩種補能方式，是三一重卡在三電技術方面的首創性成果。

MTB電池的結構創新之處在于打破標準箱電池與鋼制框架結構的組合方式，開創性地將虛擬電池模組直接集成為大電量電池總成的車規級MTB技術。

與傳統電池相比，“魔塔”電池重量輕半噸，體積減少30%，能量密度提升20%以上；其獨特的保溫系統和分區加熱技術，電池保溫時間達到原來的300%，讓產品低溫續航能力提升50%，可緩解電動車“冬天趴窩”問題。

三一重卡是三一集團旗下以智能互聯卡車為主營產品的全新事業部。近年來，三一集團致力于發展新能源汽車，已全面布局攪拌車、自卸車、牽引車、礦卡等品類30余款新能源產品，涵蓋純電、換電、氫燃料3大補能路線。

據最新數據顯示，今年1-8月新能源重卡共銷售13573輛，同比增長322%，8月新能源重卡共銷售1928輛，同比增長134%。其中，三一新能源重卡8月實現銷量379臺，市占率約20%；今年1至8月，三一新能源重卡實現銷量2062臺，累計銷量全國第一。

根據生態環境部發布的《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》(HJ1014-2020)，2022年12月1日起，所有生產、進口和銷售560kW以下非道路移動機械及其裝用的柴油機，應符合中國非道路第四階段排放認證。

相較國三標準，國四標準不僅提高了排放污染物限值要求，顆粒物排放量減少了近90%，還要求對37~560kW的非道路移動機械實現定位及遠程在線排放監控。

今年年底，中國工程機械行業將迎來國三向國四排放標準切換的關鍵期，國內工程機械企業紛紛加速向綠色低碳轉型，發力電動化產品。

“電動化是未來的廣闊藍海，而且工程機械和車輛的電動化發展速度超乎想象、越來越快，會比乘用車來得更快”，三一重工董事長向文波表示，面向未來，三一將堅定不移地推進產品電動化，持續領跑行業新賽道。

關鍵詞： 同比增長 工程機械 三一集團