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眾所周知，新能源車賣得相當火爆，2018年的滲透率還是3.7%，到了2022年8月就達到了28.3%，幾乎每年都是翻倍式增長。但有個問題，也是大家關心的，就是新能源車保值率是不是真的就那么差？近日，就有一份榜單說明白了這個事。

這份榜單是某二手車平臺依托真實成交場景和交易大數據形成的，針對一些新車也給出了3年的保值率預測，這是挺有價值的，給大家購買新能源車一個很有力的參考。

先看榜單。排在第一名的，不出意外，是保時捷的Cayenne新能源。卡宴的名氣我們是知曉的了，該車是保時捷賣得最好的一款，可以說是沒有卡宴就沒有保時捷，也因為有著這樣的名氣，Cayenne新能源的3年保值率達到了73.4%，比排在第二的高出了8%不止。

有人說，保時捷保值率高并不能說明什么。這個確實，但如果我們不提一提Cayenne新能源73.4%的保值率，那就真的有點不堪入目了。要知道的是，一般來說，傳統燃油車的3年保值率是比較輕松就能達到70%以上的，即便是我們的自主品牌燃油車，3年保值率也可以達到65%左右，所以這么一對比，新能源車真如很多人所言：買的時候便宜，賣的時候虧慘。

再看回榜單。排在第二、第三的分別是極氪001和特斯拉Model Y，這兩者排在前面我認為挺合理，特斯拉出于品牌的名氣大，國人也喜歡這樣的品牌，旗下車型保值率自然不低；而極氪出身于吉利汽車，就目前來說，應該是傳統車企中打造得最熱銷的高端新能源車了，居于此，按照國人的消費理念，其保值率也自然不低。

像極氪001這樣的情況，其實也出現在比亞迪、歐拉、廣汽埃安身上，說實話，小編我并不認為傳統車企所打造的新能源就真的比新勢力的好，況且，新勢力在創新上是眾多傳統車企無法比及的。但是，國人的消費理念就是這樣：寧愿要有造車底蘊的，也不愿貪圖新鮮玩意。

由此，再往下看，像小鵬、理想旗下的車型，也終于有面孔出現，但比較可惜的是，3年保值率都在60%以下，這個數據并不漂亮。

電動EV：新能源車開了3年賣掉最好？

對于這份榜單的分析，就到這結束了，我們可以得出兩個結論。第一，雖然傳統車企的新能源車保值率整體是高于新勢力的，但這并不代表買車就要先看傳統車企的，因為榜單也顯示了，兩者的保值率實際相差不大，所以買新能源車，小編認為不要拘泥于是傳統車企還是新勢力，看自己喜好便好；第二，即便新能源車越賣越好，但因為電池會有衰弱的情況，注定保值率不會高，很多人說，燃油車在開了5年左右的時候賣掉是最劃算的，那么新能源車呢，是不是開3年左右就要換車呢？雖然沒有5年保值率的參考，但這份3年保值率數據已然有點寒磣，而這榜單貌似也給出了答案：是的。

關鍵詞： 新能源車 針對一些 這樣的情況