沒有三屏連體太可惜了！國產版奔馳EQE上市，最高續航752km

8月24日晚上，北京奔馳EQE正式上市，它官方指導價為52.80-58.50萬元，共推出3款車型。

(資料圖片僅供參考)

奔馳EQE

奔馳EQE價格

奔馳EQE價格

在新能源領域，奔馳不能說有多大的成就，但作為傳統的豪華品牌車型，奔馳EQE還是有很多拿得出手的東西。造型自然不用說了，與奔馳以往的轎車相比，奔馳EQE的科技氣質明顯濃重一些。圓滑的車身造型，也造就它低至0.22Cd的風阻系數。

奔馳EQE

它的長寬高尺寸分別為4969/1906/1514mm，軸距為3120mm，這次總算不用再專門額外加長，因為它的軸距已經超過了E級長軸距版。為了改善駕駛體驗，它還配備了后輪主動轉向系統，最大轉向角度達10度，轉彎直徑低至10米。

后輪主動轉向系統

目前國產版的奔馳EQE采用了最原始的標準內飾，MBUX Hyperscreen三聯屏設計暫時還沒用上，稍稍有點遺憾。不過，現在的這套內飾還是盡可能往科技風格靠攏，盡管沒能完全甩掉傳統包袱，感覺還是相當的前衛。

奔馳EQE內飾

海外版本奔馳EQEMBUX Hyperscreen三聯屏設計

奔馳EQE所搭載的各種智能化配置，就跟很多造車新勢力差不多，MBUX智能人機交互系統采用了OLED屏幕，同時具備MBUX讀心語音助理功能、智能手機互聯系統、高德導航、AR實景穿越導航、OTA升級等主流的功能，L2級別輔助駕駛雖然不是什么新鮮配置，但也總算跟上時代潮流。

奔馳EQE內飾

與此同時，奔馳EQE在“玩燈”方面也有一手，它搭載的智能數字大燈，單側達到130萬像素，實現精準的光束分布，并可以在解鎖或鎖車時照出特別的燈光效果。它還具備主動式環境氛圍燈，能根據功能和駕駛操作智能調節色彩和照明模式。

智能數字大燈

主動式環境氛圍燈

奔馳EQE基于EVA純電平臺研發，目前推出的EQE 350車型均采用后輪驅動布局，搭載最大功率215千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩556牛·米，0-100km/h加速只需6.7秒。它的電池容量為96.1kWh，卻有兩種不同的續航，CLTC工況下續航里程分別為717和752km。

奔馳EQE電池結構

假如跟各大造車新勢力推出的同類車型比較，奔馳EQE似乎沒有什么突出的亮點，畢竟它沒有太多劃時代意義的設計，只是做得到了大家都能做到的東西。

奔馳EQE

但是，這畢竟是一輛奔馳，光是一個三叉星標志，就已經值回票價。更何況，買奔馳的人往往只是享受它所帶來的豪華感，以及外人對奔馳的羨慕之情，這是大部分造車新勢力目前所辦不到的事情。

大眾TAVENDOR車展前預告，途昂一樣的軸距，做成5座車有點奢侈

近日，一汽-大眾發布了一則預告海報，他們將要在8月29日發布一款全新大五座SUV車型。盡管官方沒說明發布的是什么車，但提高海報的亮度之后，發現發布的車型原來就是TAVENDOR。

一汽-大眾TAVENDOR預告海報

亮度提高后的造型

此前，一汽-大眾TAVENDOR的申報圖已經曝光，大體上已經知道它長什么樣子。與以往的大眾車型相比，TAVENDOR似乎長得不太一樣，造型設計挺有個性，還有點跨界的風格。當然，它還是能找到一些家族化的設計元素，尤其是貫穿式尾燈設計，跟剛剛上市的全新探岳還是比較像的。

一汽-大眾TAVENDOR申報圖

TAVENDOR的長寬高尺寸分別為4936/2015/1756（1767）mm，2980mm的軸距跟上汽大眾途昂和一汽-大眾攬境一模一樣，不過TAVENDOR并沒比這兩款車小太多，除了軸距短一些，TAVENDOR甚至比另外兩款大塊頭還有更寬，真讓人意想不到。

一汽-大眾TAVENDOR申報圖

最特別的是，TAVENDOR明明擁有7座車型的身材，卻偏偏是一款5座車型，可想而知，它的空間表現將會奢侈到什么程度。至于它的競爭對手，其實也很好猜，大概就是上汽大眾途昂X，這款車也有同樣的軸距數據，也是一款5座車型，并且都屬于跨界SUV。假如將這兩款車放在一起，其實還真有點像。

上汽大眾途昂X

申報信息中透露，TAVENDOR搭載兩種不同調校的2.0T發動機，最大功率分別為137千瓦和162千瓦，除了前驅版本之外，它還將推出搭載4MOTION四驅系統的版本。

一汽-大眾TAVENDOR申報圖

對于大車的喜愛，國內消費者很有發言權，大塊頭車型自帶的霸氣形象的確有一種魅力，關鍵是，尺寸大的車型通常都有更好的車內空間表現，正好符合人們的剛性需求。一汽-大眾TAVENDOR以7座SUV的身材，做成一款5座車型，實際上響應了市場的需求。

不過，并非所有尺寸大的車型都一定能獲得很好的銷量，畢竟價格也是消費者重要的考量因素。假如一汽-大眾TAVENDOR定價方面體現出誠意，自然就不用擔心銷量上的問題。

關鍵詞： 轉向系統 最大功率