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        【世界速看料】歐寶入華大博弈

        2022-09-25 09:33:42    來源:搜狐汽車

        或許是德系車在中國太好賣了,Stellantis集團不止一次透露要推動歐寶品牌二次入華。不過最近有消息稱歐寶在中國的擴張計劃已經(jīng)暫停。“考慮到取得實際效果所需的數(shù)量,歐寶目前暫時擱置了進入中國市場的計劃。”歐寶發(fā)言人證實,它們已經(jīng)暫時暫停在中國的擴張計劃。

        歐寶暫停進入中國市場的消息一出,這受到了社會各界的廣泛關注,有些人就產(chǎn)生了疑問,面對著國內(nèi)如此大的消費市場,歐寶品牌真的從中國市場不心動嗎?

        產(chǎn)品力不足難以支撐再度入華


        (資料圖)

        對于中國消費者而言,歐寶并非“新面孔”。早在1993年,歐寶品牌便進入中國市場,并一直以進口形式在中國銷售,陸續(xù)投放了英速亞、賽飛利、雅特GTC等車型,獲得了一定品牌認知度。但好景不長,隨著更多外資品牌入華搶占市場,歐寶汽車在華的成績每況愈下。連年虧損的歐寶汽車,最終在2015年1月正式退出中國市場,結(jié)束了在華的21年征戰(zhàn)生涯。

        這也難怪,對于歐寶的二次入華,Stellantis集團一直猶豫不決。首先,雖然國人能夠記起歐寶這一品牌,但它在中國市場的根基并不深,品牌形象也有點老,對于年輕化戰(zhàn)場越來越激烈的今天,歐寶要想占據(jù)一席之地難度并不小。另外,目前歐寶和通用汽車的很多車型都使用同一平臺,以現(xiàn)有車型很難在中國圈到“鐵粉”,它的品牌力是否能趕上別克都很難說。

        當然,如果歐寶品牌可以以新能源汽車身份引進國內(nèi),或許還有一戰(zhàn)之力。事實上,歐寶在技術方面確實不容小覷,其在電氣化方面的技術也得到了歐洲市場的認可。截至目前,歐寶已陸續(xù)向市場推出了12款電動車型,并且還發(fā)布了專注于新能源性能車的子品牌——GSe品牌。不過,歐洲市場的電動車競爭相對較弱,跟國內(nèi)的競爭環(huán)境不可同日而語,就算以新能源車身份重返中國,依然困難重重。

        總而言之,歐寶選擇暫停重返中國計劃是明智的。從目前來看,中國市場的合資已經(jīng)趨于飽和,自主品牌也在奮力向上,很難再容下一個“新品牌”進入中國市場。如果此時引入歐寶,不僅面臨著很多不確定性,且一旦歐寶不成功,還會拖累Stellantis集團的財報。

        傲慢的Stellantis與中國漸行漸遠

        歐寶暫時放棄重回中國市場,最大原因應該是來自于Stellantis集團方面。作為一家重組合并剛滿1年的全球第四大汽車集團,Stellantis集團目前只想降本減負,減少投入和戰(zhàn)略布局。更何況,在今年初的“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會上,Stellantis集團強調(diào)歐洲和北美市場是其絕對重點市場,而中國市場的戰(zhàn)略則被放在了最后。在這樣的背景下,即使管理者想讓歐寶品牌入華,都會面臨集團的層層阻擾。

        今年7月份的時候,Stellantis集團還突然宣布終止與廣汽集團合資的企業(yè)——廣汽菲克。Stellantis集團稱,將采用輕資產(chǎn)方式在中國運營Jeep品牌,未來在華市場只賣進口Jeep。因為Stellantis集團只想在中國市場實行“輕資產(chǎn)”運營,所謂的“輕資產(chǎn)”就是自己少投資少花錢,利潤最大化。一旦勢頭不對,也能以最小的損失撤出中國市場。按照這種思路,怎么可能還花大手筆去重新運營一個新品牌。

        回顧2022年上半年,Stellantis集團還取得挺像樣的財報成績。上半年凈營收880億歐元,與2021年上半年相比增長17%,調(diào)整后經(jīng)營利潤124億歐元,與2021年上半年相比增長44%。不可否認,Stellantis集團在歐洲市場無論是品牌影響力還是銷量表現(xiàn),都是排名靠前的汽車品牌。某種程度上講,這也是其在中國市場實行“輕資產(chǎn)”運營戰(zhàn)略方針的底氣和憑仗。

        雖然有了歐洲市場的支持,Stellantis集團的小日子過得還算可以。但由于當下的中國已經(jīng)發(fā)展成為全球最大且最有潛力的汽車市場,特別是當電氣化已成大勢所趨,中國市場所表現(xiàn)出來的巨大潛力和吸引力,難道它們可以完全不動心?說不心動肯定是假的,但對于Stellantis集團來說,沒有足夠的資金實力自然不能繼續(xù)任性下去,這才符合其“活下去”的經(jīng)營邏輯。

        歐寶進入中國市場肯定能帶來個更多銷量,德系血統(tǒng)也可以作為營銷點,但以目前的市場現(xiàn)狀和Stellantis集團自身的情況而言,歐寶擱淺入華并非一件壞事。經(jīng)過了近30年的發(fā)展,中國汽車消費者越來越成熟,對車也越來越挑剔。中國市場并不缺車,缺的是物美價廉的好車,所以不管是老品牌還是新品牌,想贏得市場就得拿出真東西。歐寶如果未來想要在國內(nèi)市場立足,先做足充分的準備再說吧。

        關鍵詞: 中國市場 年上半年

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