本報記者胡雄長沙報道

“小泰迪”“蔡文姬”，這是恒潤和凌寶兩家新能源小廠在近幾天發布的新車名，在一眾嚴肅的車名之外，這些“博出位”的車型名稱格外出彩。

小廠渴望取名制勝

(資料圖片僅供參考)

2023款凌寶BOX蔡文姬是一款近期上市的新車，售價5.58萬—5.88萬元，CLTC工況續航里程220km，從20%—80%所需時間在1.2小時左右。

有意思的是，除了“蔡文姬”，凌寶BOX另外還有“李清照”“卓文君”兩個版本。據官方解釋，以古代才女的名字命名，也是對應了凌寶BOX車型婉約靈動的特點。從車型外觀及內飾風格來看，凌寶BOX顯然更關注女性消費者，以才女名字命名想來也是奔著特定客戶群。

綜合來看，凌寶BOX算是一款性價比還不錯的A00級純電小車，不過品牌知名度以及渠道建設來看，其想要打開暢銷的新局面，并不容易。

與“蔡文姬”類似的同樣是近期上市的2022款恒潤“小泰迪（HRS1）”，售價6.88萬—8.98萬元，新車是一款三門四座小型純電動SUV，綜合續航里程305km，搭載28.16kWh磷酸鐵鋰電池。車身尺寸為3560mm/1610mm/1705mm，軸距為2250mm。

這個車身尺寸的SUV車型，市場規模并不大。與凌寶類似，就是恒潤這個存在感不高的品牌名。這也難怪恒潤想要以“小泰迪”這個名字來獲取更多關注，恒潤也并未解釋為何要以“小泰迪”作為車名，或許哈弗SUV“大狗”的成功，讓恒潤看到了“小泰迪”也是一種機會。

除了動物還有“斗地主”等系列

除了賣車營銷思路上的活潑，車企在汽車銷售的起步階段，就開始“生動”了起來。那就是在新車取名上，越來越迎合普通消費者。

這其中最讓人印象深刻的就是哈弗“大狗”。“大狗”是長城哈弗旗下的一款城市SUV，在“大狗”上市之前，哈弗決定要為這款車在網上征集一個新名字。最終，網友們呼聲最高的就是“大狗”，哈弗也很有勇氣地用上了這個“貼地氣”的車名，包括“哈士奇版”“拉布拉多版”“邊牧版”等。

在汽車市場上，將車名作為賣點的嘗試，遠不止哈弗“大狗”。以動物為車名的車型數不勝數，僅以國內車市為例，就有吉利“熊貓”、長城“酷熊”、起亞“千里馬”等等。只不過這些車名相比“大狗”這樣接地氣的車名，還是更加穩重，也談不上奇怪。

尤其是2008年上市的吉利“熊貓”，不僅是名字可愛，其實整車設計上也采用了仿生學，外觀頗有一些熊貓的憨態可掬造型。在當年的車市，“熊貓”也獲得了非常不錯的市場反響。

總體來說，以動物作為車名并非太罕見的情形。

真正奇怪的，反而是那些讓人忍俊不禁的車名，例如眾泰大邁就發布過眾泰大邁X5的“斗地主”系列，分別有“掌柜”“地主”“知縣”“總督”“丞相”等不同版本車型。可惜銷量幾乎是以“慘淡”收場。

同樣以女性消費者作為主攻方向，歐拉取名“好貓”獲得了不少小姐姐們的青睞，凌寶BOX以“才女”為名，卻并未獲得市場的認可。與凌寶BOX以“才女”為名方式類似的還有思皓E10X“花仙子”款，顯然是為了討好女性消費者，但被討好對象卻并不買單。

除了動物或是討好特定客戶群，還有一些車企為了體現新車的科技感，會為新車取一個很“高級”的車名。例如，長安歐尚幾年前發布的“COS1°”，官方解釋為什么會有這樣一個特別的名字，是因為COS1°=0.9984769515639，無限接近于1，代表著品牌想將它打造成一輛趨于完美座駕的愿景。最后官方還是將其取了一個中文名“科賽1°”，“科賽1°”最終也辜負了官方的期待，銷量平平。

車名的新鮮感容易過期

隨著95后、00后逐步成為購車的主力人群，車企在產品營銷上，越來越出彩。在中南汽車世界從事多年汽車銷售的張浩介紹，“以前那個年代，汽車還是身份象征，我們宣傳上也盡量凸顯新車的高級。現在消費者越來越年輕化，車型宣傳活動上，我們也更活潑。

哈弗“大狗”上市之后的銷量都不錯。以2022年7月為例，哈弗“大狗”的銷量超過1萬輛。看到哈弗“大狗”的成功，有太多車企想要效仿，或許這也是為什么“小泰迪”“蔡文姬”這些新車依然絡繹不絕的原因。

當然，“大狗”成功也與哈弗品牌在SUV市場的影響力，以及哈弗“大狗”本身的性價比有關。

有一點也不容忽視，那就是“活潑”車名這種“套路”玩得太多，消費者已經沒有了新鮮感。僅以同樣的哈弗為例，旗下就有“初戀”“神獸”“赤兔”等活潑的車名，但這些車型的銷量都比不上“吃螃蟹”的“大狗”。

歸根結底，那些暢銷的“怪車名”的汽車，不是因為車名奇怪有噱頭而暢銷，而是因為他們是一個經得起市場考驗的“怪車名”暢銷車。車名可以作為博眼球的噱頭，但最終還是需要產品過硬。

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