在當下，新能源車市場發展迅猛，每隔一段時間看新能源車市場，幾乎都有更新的產品出現，整體的智能程度相較于之前的車型來說又有很大提升，可以說，當下的新能源車市場是一個百花齊放的市場。這就導致很多人想入手一臺新能源車，但卻不知道該選哪款，特別是預算比較充裕的朋友，更不知道該作何選擇了。

不過在當下，人們不用再糾結了，如今奧迪旗下的Q4 e-tron已經上市有一段時間了，該車不同于之前對手們的“油改電”，該車是真正基于純電平臺打造的拳頭產品，本身產品力不俗，不會比同級別其他純電動車型差的情況下，還有奧迪的品牌為其加持，可見在當下無疑是個不錯的選擇。那么，接下來我們便來看看奧迪Q4 e-tron到底表現如何。

和當下新勢力對手們相比，奧迪Q4 e-tron的外觀可以少了激進，而是偏大氣、穩重，但在這基礎上，奧迪Q4 e-tron同樣也不失創新。其前臉在延續奧迪Q家族八邊形格柵的基礎上，格柵采用封閉式設計，加上兩邊矩陣式LED頭燈組，整體辨識度極高的情況下，也帶來極強的視覺沖擊力。

(資料圖片僅供參考)

奧迪Q4 e-tron的車身側面和尾部給人的感覺就兩個字，那就是“飽滿”，這也符合大多數國人對車輛外觀的審美，這種飽滿是恰到好處的，并且在最大21英寸Audi Sport鋁合金輪輞的加持下，整車也不失運動感。車尾處，奧迪Q4 e-tron則采用了貫穿式的尾燈組，并且尾燈組內部燈腔十分精致，給人一種很大氣的感覺。

比起奧迪Q4 e-tron外觀之處的創新來講，該車在車內同樣有很多創新，無論是“科幻星艦”座艙，還是以駕駛員為中心的車內布局，又或者是10.25英寸虛擬座艙+11.6英寸MMI觸摸屏，都彰顯了奧迪對于豪華和科技的最新理解。在豪華層面，奧迪將A8L Horch同款的門板絎縫工藝下放至Q4 e-tron身上，并且加上30*30炫彩環境氛圍燈以及SONOS音響，整體車內對于豪華氛圍的營造可以說是相當到位。

論科技，奧迪Q4 e-tron整車擁有20個高性能感知硬件，擁有多達13項智能駕駛輔助功能，包括停車、城市通勤、高速巡航等全場景的用車需求，就比如說在停車的時候，奧迪Q4 e-tron不僅有540°立體環視影像，還可以激活AVM功能，及時幫助你跨過障礙。而基于Asterix平臺開發的新一代奧迪Connect互聯系統，同樣也支持23個主流APP的流暢運行，能夠進一步豐富用車體驗。

而作為大眾首個專為電動車研發的模塊化平臺，MEB純電平臺的強大之處毋庸置疑，奧迪Q4 e-tron便是該平臺下的首款豪華SUV，得益于合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron不僅擁有1828毫米的C級SUV駕乘空間，更有520-1490L容量的B級SUV后備廂空間，且該車后備廂可純平放倒，加上后排純平的地板設計以及鏤空設計的車頂，整個空間感是非常開闊的。

比起其他同級別的對手們來說，奧迪Q4 e-tron的動力同樣很值得一看，該車分為后驅和四驅版，其中后驅版就擁有204馬力的最大功率和605km的CLTC純電續航里程，并且這還是奧迪Q4 e-tron的入門款車型，如果預算有限，即便是選擇入門款，其動力和續航在同級別中也是非?？捎^的存在。

當然了，如果預算充足的話，奧迪Q4 e-tron的雙電機四驅版顯然更值得一看，在雙電機四驅系統的加持下，奧迪Q4 e-tron 50 e-tron不僅可以實現313馬力的最大功率，同時擁有543km的CLTC純電續航里程，0-100km/h加速成績僅為6.8s，其動力可以說是相當強悍了。并且奧迪Q4 e-tron全系都支持快慢充，其直流快充最高支持100kW的充電功率，也就是說，只要充電樁夠給力，奧迪Q4 e-tron只用10分鐘，就可以充100km+，完全不會有補能方面的焦慮。

寫在最后：

縱觀當下的汽車市場，奧迪Q4 e-tron都是非常能打的存在，特別是在緊湊型純電SUV市場中，奧迪Q4 e-tron更以全維實力，展現出豪華品牌拳頭產品應有的實力。而在奧迪Q4 e-tron的四個版本中，我個人比較推薦的是入門款，不到30萬元的售價，就可以擁有605km的CLTC純電續航，8.8s破百的成績也是相當優秀，加上其他方面的配置表現也很過硬，無疑是當下最值得考慮的純電SUV之一，也是綜合衡量之后，里子面子兼顧的產品。

關鍵詞： 可以說是 的情況下