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        【環(huán)球新視野】日產(chǎn)ARIYA艾睿雅頂配34萬(wàn)多,大眾都不敢吱聲!

        2022-09-28 20:38:11    來(lái)源:搜狐汽車

        9月27日,定位為“日產(chǎn)純電全能旗艦”的東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅迎來(lái)上市,售價(jià)27.28-34.28萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)近兩年的宣傳預(yù)熱、數(shù)次亮相,大部分人對(duì)這款車已經(jīng)不再陌生,隨著最后一層價(jià)格面紗揭曉,令人期待已久的東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化反攻戰(zhàn)終于打響。


        (資料圖)

        不得不承認(rèn)的是,東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的登場(chǎng)是伴隨著爭(zhēng)議的,它和其他合資品牌的純電動(dòng)車一樣,錯(cuò)過(guò)了這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)最瘋狂的時(shí)期,被自主品牌搶盡了先機(jī),如今姍姍來(lái)遲,飽受是否還有機(jī)會(huì)的質(zhì)疑。但事實(shí)上,當(dāng)我們將這些合資品牌醞釀已久的純電動(dòng)車擺上臺(tái)面和自主品牌較量,會(huì)發(fā)現(xiàn)合資品牌錯(cuò)失的時(shí)間已在龐大的企業(yè)體系、悠久的技術(shù)積淀下追補(bǔ)回來(lái),在開始比拼駕駛質(zhì)感、安全品質(zhì)的電動(dòng)化時(shí)期,兩大陣營(yíng)的差距并沒(méi)有我們想象中那么大。

        尤其是東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的到來(lái),再一次向我們展現(xiàn)了合資品牌并不落下風(fēng)的電動(dòng)化技術(shù)。ARIYA是一款正兒八經(jīng)的純電動(dòng)車,誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-EV平臺(tái),中文名為云圖專業(yè)純電平臺(tái)。原生純電平臺(tái)加持,日產(chǎn)75年純電技術(shù)積淀和傳奇車型日產(chǎn)聆風(fēng)背書,這些因素都讓ARIYA的誕生自帶光環(huán)。

        日產(chǎn)純電的故事

        當(dāng)下有一個(gè)共識(shí),是自主品牌和新勢(shì)力能夠快速適應(yīng)新四化的發(fā)展趨勢(shì),走上轉(zhuǎn)型道路,是因?yàn)榇『玫纛^,說(shuō)干就干,沒(méi)有體系的牽制,而且擅長(zhǎng)講故事,容易在價(jià)值觀上引起年輕消費(fèi)者的共鳴,比起賣車,它們更像是賣故事、賣理念。而合資品牌之所以落后一步,問(wèn)題就出在牽一發(fā)而動(dòng)全身的龐大體系,再加上傳統(tǒng)的造車思維也限制了它們?nèi)プ鎏黄频臓I(yíng)銷動(dòng)作。

        只不過(guò),合資品牌的電動(dòng)化故事一旦講起來(lái),很長(zhǎng)也很厚重,東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化的背后,就是一個(gè)有關(guān)日產(chǎn)電驅(qū)的長(zhǎng)達(dá)75年的故事。在日產(chǎn)電驅(qū)技術(shù)的發(fā)展歷程中,有三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),一是1947年發(fā)布日產(chǎn)第一款電動(dòng)車TAMA,彼時(shí)正值全球石油危機(jī),體現(xiàn)了日產(chǎn)前瞻性的戰(zhàn)略思維。二是1983年發(fā)布日產(chǎn)March EV,它是世界上第一輛使用交流異步電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車,對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,也奠定了日產(chǎn)電驅(qū)先鋒的市場(chǎng)地位。三是2010年發(fā)布LEAF聆風(fēng),開啟累計(jì)210億行駛里程,電池0安全事故的傲人征程,為日產(chǎn)電驅(qū)安全品質(zhì)背書。

        不管是從戰(zhàn)略思維、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)等角度而言,日產(chǎn)在全球電動(dòng)化的發(fā)展中都扮演著重要角色,而這種積淀,也必然會(huì)成為今日東風(fēng)日產(chǎn)全面電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的底色。

        源自近90年燃油舒適基因,日產(chǎn)大沙發(fā)的傳承,也將成為東風(fēng)日產(chǎn)在純電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的底牌。從公爵王到天籟,再到軒逸,日產(chǎn)的舒適技術(shù)在不斷迭代中深入人心。

        相比新勢(shì)力的創(chuàng)始人奮斗故事,自主品牌的向上趕超故事,包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的合資品牌,講起故事來(lái)更信手拈來(lái),也更有底蘊(yùn)。

        講完故事,最終還是要落到戰(zhàn)略層面,由上至下落地,才能實(shí)現(xiàn)全體系的轉(zhuǎn)型。2021年底,日產(chǎn)面向全球發(fā)布日產(chǎn)2030戰(zhàn)略,在2030年前推出23款全新電動(dòng)車型,其中包括15款純電動(dòng)車。而ARIYA就是2030戰(zhàn)略第一車,開啟東風(fēng)日產(chǎn)全面電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的序幕。

        六邊形全能戰(zhàn)士

        從2010年的零起點(diǎn),到如今的數(shù)百萬(wàn)體量,中國(guó)新能源汽車近幾年高速發(fā)展,合資品牌的不急不躁,在野蠻生長(zhǎng)的急速律動(dòng)下顯得格格不入。不過(guò)查看數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn),2022年8月純電滲透率為21.9%,純電市場(chǎng)其實(shí)才剛開始進(jìn)入成長(zhǎng)期,此時(shí)進(jìn)場(chǎng)的合資品牌恰恰是站在了最好的時(shí)機(jī)。只不過(guò),消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車已不再是綠牌代步的單一需求,合資品牌要想在后發(fā)中制人,必然需要打造創(chuàng)新、個(gè)性的產(chǎn)品來(lái)滿足消費(fèi)者日益多元化的需求。因此,東風(fēng)日產(chǎn)為ARIYA冠上了六邊形全能戰(zhàn)士的名號(hào),以設(shè)計(jì)、性能、安全、智能、舒適、服務(wù)六大全能標(biāo)桿產(chǎn)品力,在合資高端純電SUV品類中脫穎而出。

        在設(shè)計(jì)上,ARIYA大膽且突破常規(guī),墨影晶盾前臉極具未來(lái)感,燈組也帶來(lái)了滿滿的科技感和儀式感。座艙除了延續(xù)日產(chǎn)燃油車一貫的舒適性以外,還通過(guò)Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕Pro等先進(jìn)智能科技的融合,營(yíng)造出更強(qiáng)的人性化安心氛圍。不管是在合資品牌普遍被認(rèn)為傳統(tǒng)保守的設(shè)計(jì),還是落后于自主品牌的智能化方面,ARIYA都打破了固有認(rèn)知,表現(xiàn)并不弱勢(shì)。

        這也說(shuō)明了,純電動(dòng)車角逐的初始階段,競(jìng)爭(zhēng)的是設(shè)計(jì)、智能這些相對(duì)軟層面的內(nèi)容,合資品牌能夠輕易迎頭趕上,來(lái)到后半程,才是真正掰手腕的競(jìng)爭(zhēng),云圖平臺(tái)為ARIYA帶來(lái)的全鏈路自研三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)也在此時(shí)體現(xiàn)得淋漓盡致。

        ARIYA搭載電勵(lì)磁同步電機(jī),加速能力、爬坡能力超越同級(jí),再加上e-4ORCE雪狐電四驅(qū),輕松應(yīng)對(duì)多種出行場(chǎng)景。1/10000秒超高精度電機(jī)扭矩控制,則讓ARIYA響應(yīng)快又穩(wěn),可以減少行車過(guò)程中的俯仰與俯沖感,降低可能會(huì)產(chǎn)生的眩暈感,將舒適基因貫徹到底。電池安全更是有9重防護(hù)NISSAN超安全電池架構(gòu)與360°安全保障體系作為保障,CLTC續(xù)航也達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的623KM。

        目前消費(fèi)者最大的痛點(diǎn)是電池安全,頻發(fā)的自燃事故勸退了不少人。而東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)技術(shù)最核心的優(yōu)勢(shì)就是傳承自聆風(fēng)電池0安全事故的安全口碑,如果東風(fēng)日產(chǎn)能夠?qū)⑦@個(gè)優(yōu)勢(shì)通過(guò)一些更直觀的方式展現(xiàn)給消費(fèi)者,如簡(jiǎn)單好記的電池名稱、或者公開的安全測(cè)試等,或許能更好助力ARIYA上市暢銷。

        總的來(lái)看,ARIYA是一款面面俱到的新時(shí)代合資純電動(dòng)SUV,它并不存在我們固有認(rèn)知中的合資品牌純電動(dòng)車短板,尤其是在最底層的平臺(tái)技術(shù)上,對(duì)比不少合資品牌將車底外掛電池的油改電,包裝成為純電專屬平臺(tái)的做法,它拿出了最大的誠(chéng)意。

        提到日產(chǎn),都會(huì)聯(lián)想到技術(shù)日產(chǎn)的標(biāo)簽,但在電動(dòng)化時(shí)代,“技術(shù)日產(chǎn)”也面臨著新的考驗(yàn)。目前擺在東風(fēng)日產(chǎn)面前的,不止是導(dǎo)入技術(shù)、布局產(chǎn)品的問(wèn)題,還有如何將ARIYA、云圖平臺(tái)、e-Power這些好的技術(shù)和產(chǎn)品,帶到中國(guó)消費(fèi)者面前并講好故事,引起他們的價(jià)值共鳴從而產(chǎn)生購(gòu)買行為的問(wèn)題。

        關(guān)鍵詞: 東風(fēng)日產(chǎn) 安全事故 全能戰(zhàn)士

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