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法蘭克福當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，保時(shí)捷（PAG911）在德國(guó)法蘭克福交易所上市，上市發(fā)行價(jià)最終確定為每股82.50歐元。作為歐洲近十年來(lái)最大IPO，德國(guó)歷史上第二大IPO，保時(shí)捷總市值約750億歐元，成為繼特斯拉、豐田、比亞迪、大眾汽車之后，全球第五大市值車企。

值得一提的是，為致敬經(jīng)典的911車型，保時(shí)捷此次共發(fā)行9.11億股股票，包括4.555億股優(yōu)先股和4.555億股普通股。大眾出售25%的保時(shí)捷優(yōu)先股，占公司整體股份的12.5%。作為基石投資者的卡塔爾投資局、挪威主權(quán)財(cái)富基金、普信集團(tuán)和ADQ，共計(jì)認(rèn)購(gòu)40%的新股。

今年上半年，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)銷售收入179.22億歐元，同比增8%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)34.8億歐元，同比增24.64%，銷售利潤(rùn)率為19.4%。

盡管保時(shí)捷在上半年的銷量同比下滑了5%，僅達(dá)到14.58萬(wàn)輛，但是該品牌的盈利能力卻穩(wěn)步提升。2021年，保時(shí)捷每賣一輛車，就能賺取經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)1.76萬(wàn)歐元，這一數(shù)字在今年上半年提升至2.39萬(wàn)歐元。

保時(shí)捷品牌強(qiáng)勁的營(yíng)收能力，也讓其被視為大眾集團(tuán)的“現(xiàn)金牛”。招股書顯示，保時(shí)捷2021年銷量?jī)H占大眾集團(tuán)860萬(wàn)輛總銷量的3%，卻為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)了近三成的利潤(rùn)。

而在大眾集團(tuán)的明星品牌面前，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)不容小覷。今年上半年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量為4.67萬(wàn)輛，占據(jù)總銷量31.4%的份額。可以說(shuō)，保時(shí)捷每賣3輛車，就有一輛賣到了中國(guó)市場(chǎng)。

銷售金額上看，中國(guó)市場(chǎng)上半年累計(jì)收入56.4億歐元，在總銷售收入中占比高達(dá)31.47%，超過北美地區(qū)的49.68億歐元和整個(gè)歐洲的54.92億歐元，成為保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)。

盡管保時(shí)捷上交了一份漂亮的營(yíng)收答卷，但是外界對(duì)于保時(shí)捷IPO卻一直存有質(zhì)疑。有投資者認(rèn)為，保時(shí)捷品牌CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）被推上大眾汽車集團(tuán)CEO的席位，難以在同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)和保時(shí)捷品牌的情況下，兼顧這家跑車制造商的上市計(jì)劃。

在本次IPO結(jié)束后，布魯姆接受彭博社采訪時(shí)表示，保時(shí)捷的市場(chǎng)需求并沒有因經(jīng)濟(jì)衰退而下滑，因?yàn)楸r(shí)捷定位準(zhǔn)確，對(duì)下一年的產(chǎn)品組合有著良好規(guī)劃。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)兼任兩個(gè)職位，并不會(huì)為保時(shí)捷或大眾集團(tuán)的公司治理造成影響，因?yàn)楸r(shí)捷是一家“自治的公司”。

據(jù)悉，保時(shí)捷IPO將為大眾集團(tuán)帶來(lái)共計(jì)195億歐元的資金收益，這些收益的49%將作為股息支付給大眾汽車股東，其余的則用于大眾的電氣化轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)市場(chǎng) 法蘭克福