繼去年比亞迪唐EV出口挪威之后，在這個秋天，比亞迪官宣旗下三款車型在歐洲多國發(fā)售，海外市場進一步快速出圈。比亞迪乘用車深入汽車強國云集的歐洲腹地，代表中國品牌揚眉吐氣，妥妥的國車驕傲。

以往，中國消費者只知道BBA等在中國的售價遠高于國外；如今，以比亞迪等為代表的中國汽車銷往歐洲，歐洲售價遠高于國內(nèi)，“扳回一局”。

歐洲定價比中國市場高一倍

2022年9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預售價格。其中，元PLUS（在歐洲叫“BYD ATTO3”）的預售價為3.8萬歐元，漢（BYD HAN）和唐（BYD TANG）的預售價都是7.2萬歐元。

(資料圖片僅供參考)

按照9月29日歐元對人民幣最新匯率，元PLUS在歐洲的預售價約合人民幣26.4萬元；漢和唐在歐洲的預售價約合人民幣50萬元。而在中國，元PLUS的廠商指導價為13.78-16.58萬元，漢EV和唐EV的廠商指導價分別是：21.48-32.98萬元、20.58-33.98萬元。可以說，三款車在歐洲的預售價約為國內(nèi)售價的一倍，看來比亞迪將在中外兩個市場，都堅持走品牌向上、品牌向前的路線。

據(jù)透露，這三款車型也將于今年10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當?shù)叵M者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務。

而此次發(fā)布，并非唐第一次進入歐洲市場。早在2021年，唐EV就已經(jīng)交付挪威——世界上電動車普及率最高的國家。在2021年挪威冬季電動車純電續(xù)航PK中，比亞迪唐EV打敗對手，獲得純電續(xù)航最長的好成績；2022年7月，唐EV在挪威取得了電動車銷量第一的佳績。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福坦言，唐EV得到挪威當?shù)叵M者的認可，給了比亞迪很大的鼓舞，所以決定把更多的電動車帶到歐洲市場。

海外市場進一步快速出圈

“產(chǎn)業(yè)不只有汽車、業(yè)務不只在中國。”比亞迪汽車的官方網(wǎng)站，是所有車企官網(wǎng)里最特別的。尤其是在詮釋品牌方面，比亞迪汽車只是比亞迪帝國的N分之一，“比亞迪”這三個字遠不止于汽車，它涵蓋汽車、電子、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，致力于構(gòu)建能源獲取、存儲、應用等全方位零排放的新能源整體解決方案。

成立于1995年的比亞迪，早在1998年就已經(jīng)進入歐洲市場。彼時，比亞迪荷蘭分公司成立，是比亞迪海外的第一家分公司，主要業(yè)務是電池領(lǐng)域。回憶起歐洲早期的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，王傳福表示：“3個人、3萬美金和一貨柜的電池”就是當時歐洲辦公室的全部資產(chǎn)。

隨著比亞迪電池在歐洲打開市場、站穩(wěn)腳跟，取得良好的用戶口碑，比亞迪的業(yè)務范圍和市場規(guī)模很快就得到了擴大。目前，比亞迪在歐洲的業(yè)務已從最初的電池領(lǐng)域，擴展到太陽能、儲能、新能源車等領(lǐng)域，比亞迪全系產(chǎn)品的足跡遍布歐洲20多個國家、100多個城市。

在汽車領(lǐng)域，比亞迪以新能源商用車打頭陣進軍歐洲。目前，比亞迪在歐洲的新能源商用車已經(jīng)涵蓋電動大巴、電動卡車、電動叉車等品類。就在9月份舉行的2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，比亞迪攜最新一代電動卡車亮相，新車搭載全新的刀片電池大巴底盤技術(shù)平臺。

當然，最能代表汽車制造水平和業(yè)務能力的，是乘用車領(lǐng)域。以德國等為代表的歐洲汽車強國，不僅是世界汽車工業(yè)的發(fā)源地，而且對于汽車制造有著嚴謹?shù)拈T檻。比亞迪憑借先進的新能源技術(shù)，順利推動產(chǎn)品出海。作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規(guī)級半導體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，比亞迪推出刀片電池、e平臺3.0等先進技術(shù)，提供安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產(chǎn)品服務。

吉利控股董事長李書福曾經(jīng)說過，吉利汽車的目標就是讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國。在民族自豪感面前，王傳福顯然不能同意更多。

為地球降溫1℃的初心

2022年，比亞迪成功躋身世界500強企業(yè)之列。除了跟經(jīng)營指標掛鉤之外，500強榜單也是世界經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的風向標。隨著碳達峰、碳中和日益成為全球共識，汽車行業(yè)新能源革命刻不容緩，汽車電氣化已是必然，新能源汽車迅猛發(fā)展，成為引領(lǐng)全球經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革的新浪潮。

實踐表明，不僅是中國的新能源汽車突飛猛進，歐洲也是如此。2021年12月，冰島實現(xiàn)100%電動化，挪威新能源車滲透率高達90%，荷蘭、瑞典達到60%以上，德國的這一數(shù)值也超過了35%。

在全球新能源汽車蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，作為500強企業(yè)之一、新能源汽車領(lǐng)導者，比亞迪比任何一個新能源車企更懂得身上的膽子。因為，從事新能源產(chǎn)業(yè)，改善人類生存環(huán)境，就是比亞迪的初心。

在比亞迪的官網(wǎng)上，赫然寫著：“科技·綠色·明天”六個字，是對于這家企業(yè)最好的注解。王傳福更是在多個場合公開表態(tài)：比亞迪的終極目標就是為地球降溫1℃，守護地球這個人類共同的家園。

比亞迪從電子起步，自邁入汽車行業(yè)那天起，就致力于將汽車和電池相結(jié)合，以純電和插電式混合動力汽車為方向。如今看來，比亞迪做到了，并且步伐越來越堅定。

關(guān)鍵詞： 新能源車 為代表的 約合人民幣