在很長一段時間里，日系車都被大家冠以“質量好”的名號，特別是以，豐田雷克薩斯為首的豪華品牌，更是以其出色的品控及售后，深受消費者信賴，不過最近在網上卻傳出了有關雷克薩斯，不太“友好”的消息。

前幾天，雷克薩斯因旗下部分車型存在質量缺陷，而采取了大規(guī)模召回。據9月23日國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的公告顯示，豐田汽車（中國）投資有限公司已就“雷克薩斯質量缺陷問題”向相關部門備案了召回計劃，具體的情況如下。

(相關資料圖)

本次，首批召回的車型為生產日期在去年3月31日至4月26日期間的雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+，涉及數量共8308臺。

而具體的召回原因是，該批次車輛存在，車道保持輔助系統(tǒng)（LTA）的內部程序編寫不當的問題，可能會導致車輛轉向時，只能依靠LTA控制，從而引起轉向角度修正不足，使其在彎道時存在安全隱患。

目前，豐田方面給出的解決方案是，為問題車型免費升級車道保持輔助系統(tǒng)（LTA）的控制程序，且大部分車輛都可以由車主通過遠程OTA實現。而對于無法遠程升級的車輛由當地經銷商負責，他們會聯系客戶將車開到店內進行處理。

除了上述召回的批次車型外，還有在2021年4月19日至2022年7月15日生產的6491臺雷克薩斯NX 260，也于9月28日進行了召回，有趣的是，這批車型的問題依然是與車內程序編寫有關。

具體來說，就是負責制動執(zhí)行器控制單元（ECU）內，以及電動駐車制動系統(tǒng)（EPB）控制電腦電源回路異常檢測程序的編寫有些問題，可能會使車輛系統(tǒng)，誤將回路中發(fā)生的短暫應答延遲，判斷為異常，從而使警告燈無故亮起。

此時，車輛若已駐車，則無法解除駐車狀態(tài)，反之則無法使用EPB進行駐車，存在安全隱患。針對上述缺陷，豐田也將統(tǒng)一為召回車輛，進行免費的制動執(zhí)行器控制單元（ECU）內部程序升級。

而根據外媒報道，除了中國市場外，豐田在本月也對美國境內銷售的部分豐田及雷克薩斯車型進行了召回，原因也與駐車制動系統(tǒng)故障有關，其中包括豐田坦途、雷克薩斯NX 250、NX 350等車型，涉及數量共計83,725輛，規(guī)模要遠大于本次國內的召回。

客觀來講，本次雷克薩斯車型所存在“缺陷”，主要存在于軟件適配方面，而非傳統(tǒng)意義上的硬件，且大部分問題車輛都可以通過遠程升級的手段來解決，因此網傳的雷克薩斯“質量滑坡”，多少還是有些夸張。

當然，這也從側面反映出了另一個問題，在現如今傳統(tǒng)汽車工業(yè)較為成熟的時代，絕大多數成熟車企的產品，一般都不會出現較大的硬件質量缺陷。反倒是，如何在越來越強調“智能化”的今天，做好汽車程序編寫和軟件適配，才是各大廠家未來所要關注的方向。

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關鍵詞： 雷克薩斯 程序編寫 質量缺陷