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在美系車的巔峰時(shí)期，福特汽車也曾輝煌過，旗下車型甚至有著大眾汽車一般的銷量和口碑，而隨著國產(chǎn)汽車崛起和美系車的沒落，福特汽車開始走下坡路，旗下車型定位不斷下滑，主流車輛從以金牛座、蒙迪歐、捍衛(wèi)者、探險(xiǎn)者等高端車型轉(zhuǎn)變成福睿斯、福克斯等中低端車型，部分車型的定位一降再降，讓部分忠實(shí)的福特車主唏噓不已！

以福特福克斯為了，曾經(jīng)的兩廂版福克斯比肩大眾高爾夫，而福克斯的高性能車型福克斯ST更是匹配高R的存在，目前大眾高爾夫成為兩廂車的暢銷車型，而福克斯只能與十萬級車輛同級，作為福特車主，筆者也期待福特汽車有所表現(xiàn)，從車型質(zhì)量上來看，福特汽車旗下車型要比同級別德系、日系車型更耐用，這一點(diǎn)毋庸置疑，為了進(jìn)一步提高福特汽車的影響力，全新福克斯ST Track Pack登場，媲美高R、顏值高，2.3T就有284馬力。

作為福克斯的高性能車型，福克斯ST Track Pack有著“小鋼炮”的美譽(yù)。新車型在福克斯ST版本的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級改造，從而強(qiáng)調(diào)福克斯高性能的屬性，旨在重塑賽道車的輝煌，其實(shí)，在賽道車向民用車的轉(zhuǎn)變中，福克斯的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，但受三缸車型的影響，福克斯小鋼炮的印象被撼動，福克斯ST Track Pack的出現(xiàn)，將進(jìn)一步提高品牌影響力。

在外觀上，福克斯ST Track Pack傳承了賽道基因，基本上延續(xù)了車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)部分做到了升級改造，車頭部分的辨識度極高，前臉部分采用了六邊形熏黑式進(jìn)氣格柵，并且配備較為扁平的造型，“ST”專屬紅色徽標(biāo)凸顯出高性能車型的魅力，兩側(cè)配備系列的前大燈組，并且配有三段式前包圍，整體造型更具運(yùn)動化。

來到車身側(cè)面，可以看到非常流暢的車身腰線設(shè)計(jì)，下方配備了全新的運(yùn)動輪轂、、紅色Brembo四活塞卡鉗以及一套Pirelli P Zero Corsa輪胎等性能包，兩廂造型下，福克斯ST Track Pack更有氣質(zhì)，完美詮釋何為性能車，比國內(nèi)拉長的三廂車好看很多，在出色的車身造型之下，可以提供出色的性能和過彎穩(wěn)定性！

既然定位小鋼炮，那么就應(yīng)該具備一定的動力和性能，福克斯ST Track Pack配備了全新的2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)284Pa瑪麗，峰值扭矩更是來到了420N·m，與之匹配的式6速手動變速箱，預(yù)計(jì)在11月份交付，售價(jià)方面會比福克斯ST高一些，可以看出福克斯ST的進(jìn)階版本，你對這款新車有何看法？歡迎留言討論吧。

關(guān)鍵詞： 可以看出 走下坡路