當(dāng)大家還沉浸在國慶假期的時候，比亞迪公布了上個月的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，全系銷量為201,159輛，同比上漲151.2%；海外出口量則達(dá)7,736輛，同比上漲154.3%。其中，純電車型銷量為94,941臺，混動車型銷售106,032輛，市場表現(xiàn)可圈可點。那么，具體車型又有怎樣的表現(xiàn)？我們一起來看看。

漢DM同比上漲645%，宋家族銷量破4萬

【資料圖】

作為一款旗艦轎車，比亞迪漢9月銷量為31,497輛， 漢DM系列同比增長645%，將繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌中大型轎車銷量市場。當(dāng)然，銷量的攀升離不開技術(shù)的加持，主打節(jié)能的漢DM-i綜合續(xù)航可達(dá)1300km，NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2L。這樣看來，漢DM的城市通勤用車成本較低，這也是消費者選擇漢家族的原因之一。

另一款轎車系列秦家族，上個月賣出了39,515臺，秦EV同比上漲142.1%。從產(chǎn)品力來看，秦PLUS EV采用了前置單電機，400km車型和500km車型電機總功率為100kW，峰值扭矩為180N·m；600km車型電機最大輸出功率為135kW，最大扭矩為280N·m，兼顧了動力性能和續(xù)航里程，所以熱銷可以說是意料之中的事。

SUV產(chǎn)品線方面，比亞迪宋系列的表現(xiàn)較為出色，9月銷量為46,475輛，宋DM系列同比上漲294.3%。受油價上漲、新能源政策補貼的影響，消費者們將目光轉(zhuǎn)向新能源車領(lǐng)域。再加上純電車型體量增大的同時，電池安全、充電樁分布不完善以及續(xù)航里程焦慮等問題也隨之而來，讓許多消費者退而忘卻了。然而，宋PLUS DM-i在滿油滿電的情況下，最大續(xù)航可達(dá)1000km，比很多主流的純?nèi)加蚐UV續(xù)航都長。

唐系列作為旗艦SUV，雖然銷量比不上宋家族，但也實現(xiàn)了同比環(huán)比上漲，單月售出15,058輛新車。根據(jù)官方介紹，比亞迪唐DM-p上市5小時，訂單突破3.5萬輛，有著成為爆款的潛質(zhì)。而且新車搭載了驍龍插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配備EHS電混系統(tǒng)和45.8kWh的刀片電池，百公里加速4.3秒，虧電油耗為6.5L/100km。

海豚同比增長731.9%，海豹發(fā)展勢頭好

元家族也貢獻(xiàn)了不少銷量，9月售出23,503輛新車，元EV環(huán)比上漲67.6%。自從元PLUS煥新升級之后，銷量就不斷提高，這得益于新車是基于e平臺3.0打造的，而且搭載了刀片電池，提供更安全的出行。

比亞迪驅(qū)逐艦05和海豹作為后來者，上個月分別賣出9,101輛和7,473輛，都有著不錯的發(fā)展勢頭。

海豚則似乎找回了狀態(tài)，9月份銷售24,956輛新車，同比上漲731.9%。從技術(shù)上來講，海豚是基于e平臺3.0打造的，系統(tǒng)綜合效率較強。而且外觀顏值、智能配置等方面，都挺符合當(dāng)下年輕人審美，所以能熱銷也算是意料之中的事。

車友觀察：價格、技術(shù)加持下，比亞迪保持熱銷狀態(tài)

眾所周知，內(nèi)卷是汽車行業(yè)的常態(tài)，所以想要博得消費者的關(guān)注，需要從價格、技術(shù)層面下手。從比亞迪在售的車型來看，其主銷車型的售價區(qū)間為10-15萬元，是較多消費者購車的心理價位。在這基礎(chǔ)上，比亞迪DM-i超級混動技術(shù)熱效率達(dá)43%，有著較高的燃油經(jīng)濟性。

不僅如此，比亞迪還在完善產(chǎn)品矩陣，驅(qū)逐艦05、海豹以及護衛(wèi)艦07等車型逐漸出圈，未來銷量或許還能進(jìn)一步得到提升。最后，對于比亞迪9月份銷量成績，你怎么看？歡迎下方評論留言。

關(guān)鍵詞： 同比上漲 同比增長 不斷提高