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(資料圖片僅供參考)

作者 | 李唯

編輯 | 馬良

在如今產品同質化嚴重的國內汽車市場，巧妙的車型名稱或許能令用戶有著更加深刻的印象，從而大大降低營銷難度。為此，一些車企旗下車型的命名就顯得十分“接地氣”，而另一部分廠商則選擇了更具“古風”的車型名稱，既方便本土用戶理解，又能在一定程度上彰顯其高端定位。這其中就包括星途汽車。正是攬月、追風、凌云等車型的中文名稱讓更多消費者對星途品牌產生了更強烈的記憶。而隨著產品布局的初步完善，如今星途也開始著手于針對旗下車型的產品升級，我們要試駕的2023款星途凌云就是其中之一。

凌云是基于星途M3X火星架構PRO打造的中型SUV，其前身是星途TXL改名而來。而作為改款車型，2023款星途凌云雖然在外觀內飾設計上變化不大，但在配置等方面進行了升級優化，新增了車型配色，并增加了女王座駕等配置。

核心觀點：

1· 外觀造型延續了家族式的動感時尚風格，呼吸燈的設計很有創意。

2· 雙連屏設計配置全面，雄獅智云4.0系統功能強大，新增“女王座駕”。

3· 2.0T發動機不僅有著漂亮的賬面數據，而且實際駕駛感受也十分平順。

●延續家族式的動感時尚設計風格

由于是改款車型，因此2023款星途凌云的造型并沒有太多變化，前臉依舊采用了“大嘴式”的家族設計風格，大尺寸前格柵將兩側縱向的LED日行燈融入其中，視覺效果突出。造型細長的LED光源前大燈組迎合了當下的主流配置，同時車頭的EXEED字母也是可以點亮的，并且當車輛處于停止狀態時，會呼吸閃爍的EXEED LOGO也看起來相當別致。

至于車身側面，星途凌云的設計更加簡潔，若隱若現的腰線在后輪上方向外突出，賦予了整體更多的肌肉感和力量感。至于尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，相比老款并沒有變化，在中型SUV之中也算是中游水平。

星途凌云的車尾與車頭相呼應，同樣采用了富有層次感的造型，“真”雙邊排氣、貫通式尾燈都是時下很流行的設計元素，大傾斜度后風擋和起伏的尾廂蓋在視覺上也顯得很有運動感。此外，兩款高配車型還增加了隱私玻璃，不僅有助于提升后排的私密性，同時也能遮擋直射陽光。

●雄獅智云4.0系統功能強大 新增“女王座駕”

2023款星途凌云在內飾布局上并沒有明顯變化，整個中控臺共布置了四塊屏幕，其中最矚目的自然是12.3英寸全液晶儀表和中控觸屏。此外，中控屏下方兩個空調溫度調節旋鈕也集成了兩塊小屏用于顯示兩側溫區溫度、空調模式等信息。

相比并沒有明顯變化的內飾布局，新款星途凌云在配色方面則提供了一些新的方案，藍白相間的顏色選擇更加大膽，至少比千篇一律的黑、米、棕搭配帶來了更加新鮮的氣息。至于做工用料方面，中控臺、門板等位置均采用了大面積的軟性材質覆蓋，也符合其品牌的高端定位。

雄獅智云4.0系統已經廣泛搭載于星途品牌諸多車型上，該智聯系統有著非常豐富的聯網功能，并且內置的第三方應用數量還在持續增加。除了聯網功能外，系統還與諸多車載硬件打通，不僅內置了行車記錄儀等功能，通過語音指令還可實現對空調、天窗等硬件設施的控制。

與內飾相同，新款星途凌云的座椅也采用了淺藍色配色方案，高配車型座椅面料依舊是由皮革和翻毛皮拼接而成，座椅上還能看到大量的縫線勾勒出菱形紋理，造型動感時尚并且很有檔次感。此外，主駕駛座還具備位置記憶功能，座椅位置可以與智聯系統的用戶賬號綁定，用戶上車后通過人臉識別能實現座椅設置的自動調節。

由于車身尺寸沒有變化，新款星途凌云車內的空間也依舊延續老款車型的水平，縱向乘坐空間十分寬敞，滿員狀態下的舒適度也能夠得到保障。具體來看，身高180cm的體驗者進入主駕駛座，將座椅調至最低后，頭部空間約有一拳左右；保證前排座椅不動，體驗者進入后排，其頭部空間以及腿部空間分別達到1拳和3拳。

全景天窗和規整的后備廂算是當下主流SUV車型的“必需品”了，新款星途凌云放倒第二排椅背之后儲物空間的最大縱深可以達到1930mm，能夠滿足偶爾搬運重物的需要。除此之外，后備廂左側廂壁上還設置了掛鉤和12V電源接口，電動尾門也帶有感應開啟功能。

●充足的動力儲備與平順的輸出

本次試駕的新款星途凌云400T車型搭載了2.0T發動機，最大功率261馬力，最大扭矩400牛·米，這樣的賬面數據在同級市場中也算是比較出色的，而與發動機配備的依舊是7速濕式雙離合變速箱，并且頂配車型還配備適時四驅系統。

而從具體感受來看，新款星途凌云充足的動力儲備能夠確保日常駕駛時加速的順暢迅捷，無論是起步還是中途超車表現還是比較從容的。同時，油門踏板調教也比較靈敏，這也讓發動機的響應更加及時，開起來也頗為輕松。

7速濕式雙離合變速箱的平順性還是有所保障的，在持續加速的過程中升檔還是比較積極的，并且整個過程并沒有明顯的頓挫感。而深踩油門時，變速箱的降檔也比較干脆，讓發動機相對出色的數據有了更加及時的表現。至于經濟模式下，動力輸出則略顯束縛，同時空調功率和車內燈光也會有所下調，讓節能效果最大化；而運動模式下，發動機則顯得更加暴躁，降擋會更加積極,升檔會更緩慢，轉速基本會維持在2500轉以上。

新款星途凌云依舊采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，這在同級車型中也十分普遍。不過，新款星途凌云雖然依舊是都市家用定位，但懸架系統的整體調校則更加偏向硬朗的運動風格，相對清晰的路面反饋對于駕駛者而言感覺還是不錯的，高速過彎或者急加速車身姿態也比較穩定。

值得一提的是，新款星途凌云同樣標配了全速域自適應巡航、車道保持、主動剎車等一系列的駕駛輔助功能，同時配備的PENTA全自動停車輔助器也不再局限于狹窄的停車位，適用于更多用車場景。此外，頂配車型配備的適時四驅系統也會根據路況自動分配前后軸動力輸出，不過也僅限于都市應急情況，翻山越嶺也不是一款都市SUV該做的事情。

●說在最后

不得不說，和競爭對手相比，星途這個品牌除了車型命名之外，旗下產品則顯得更加踏實，盡管沒有什么太過高調炫眼的大招，不過也是實實在在地走精品和高性價比的路線。而作為改款車型，新款星途凌云的變化也并不大，更多的是在造型細節方面進行了一定的優化提升，增加了配色方案以及副駕駛席的“女王座駕”，進而來提升自身的產品力。至于動力上，2.0T發動機充足的賬面數據也很好表現在了實際的駕駛過程之中，其整體依舊是偏向家庭的舒適風格。

目前，2023款星途凌云已經上市，共推出包含1.6T和2.0T兩種動力的5款車型選擇，售價區間為14.79-18.29萬元。而在經過諸多細節優化升級后，新款星途凌云也將繼續在中型SUV市場，與WEY摩卡、紅旗HS5、長安UNI-K等車型競爭。

關鍵詞： 配色方案 設計風格 四驅系統