逐漸成為剛需的新能源車，面對(duì)即將突破的30%市占率目標(biāo)，“十一”假期成為車企增量焦點(diǎn)。北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前車源短缺已得到緩解，提車周期縮短下終端價(jià)格也出現(xiàn)松動(dòng)，多家新能源車品牌給出定車“禮包”，變相降價(jià)優(yōu)惠。值得關(guān)注的是，今年底新能源車補(bǔ)貼將正式退出，這也帶動(dòng)消費(fèi)者在“十一”期間集中到店購(gòu)車，車企間的新能源車銷量搶收戰(zhàn)已經(jīng)打響。

節(jié)前“打新”搶客流

“十一”假期前，小鵬汽車、理想汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等車企密集發(fā)布新車，這些車型在“十一”期間也為各品牌吸引了不少客流。

(資料圖片)

北京商報(bào)記者在一家飛凡汽車直營(yíng)店內(nèi)看到，一輛灰色的飛凡R7展車擺放在最顯眼的位置，銷售人員在車旁為潛在用戶介紹新車亮點(diǎn)。“這兩天展車剛剛到店。”該店銷售人員表示，目前很多消費(fèi)者到店咨詢飛凡R7的售價(jià)及交付時(shí)間，不過現(xiàn)在店內(nèi)只有展車，試駕車將在10月中旬到店。

不同于飛凡R7的展車到店，理想L8展車未到，店內(nèi)已開啟新車預(yù)定。一位理想汽車展廳工作人員稱，店內(nèi)僅有L9展車供消費(fèi)者進(jìn)行參考，但目前L8已收到不少訂單，10月1日當(dāng)天便收到10張訂單。

同時(shí)，上述理想汽車銷售人員透露，今年11月理想L8將開始交付，但現(xiàn)在店內(nèi)的待交付訂單已排至11月中旬。“‘十一’期間不僅L8車型訂單量激增，L9車型的交付時(shí)間也已排到明年1月底，9月30日時(shí)該車型交付時(shí)間還顯示為今年12月底以內(nèi)。”他表示。

提車周期減半

激增的訂單讓新車交付時(shí)間延長(zhǎng)的同時(shí)，新能源車“老將”們則進(jìn)一步縮短交付時(shí)間，以防訂單流失。

3個(gè)月前，北京市民朱先生考慮選購(gòu)一輛特斯拉Model 3基礎(chǔ)版車型，但卻被特斯拉直營(yíng)店工作人員告知交付時(shí)間將達(dá)半年以上，如此長(zhǎng)的交付時(shí)間讓他開始考慮轉(zhuǎn)購(gòu)其他品牌車型。不過，“十一”期間，特斯拉直營(yíng)店通知朱先生Model 3車型的交付周期已縮短至4-8周時(shí)間。隨即，朱先生果斷下單。“不僅Model 3，現(xiàn)在訂購(gòu)Model Y提車周期也縮短至4周以內(nèi)。‘十一’假期前兩天，店內(nèi)已收到超過20輛的Model Y訂單。”一位特斯拉直營(yíng)店工作人員表示。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌及車型逐漸豐富，為消費(fèi)者提供了更多選擇。此前，由于較長(zhǎng)的提車周期，不少4S店都遇到過消費(fèi)者“跑單”的情況。“十一”假期作為四季度最后沖量期的開始，保證車源和交付時(shí)間能夠?yàn)檐嚻箧i定更多訂單。

據(jù)了解，為能爭(zhēng)搶更多銷量，部分新能源車銷售人員更直言能夠?yàn)橄M(fèi)者尋找到現(xiàn)車。以小鵬汽車為例，今年上半年P(guān)7和P5兩款車型平均交付周期為2-3個(gè)月，G3i車型交付周期至少5個(gè)月。但“十一”期間，一位小鵬汽車展廳工作人員透露，如果消費(fèi)者著急提車，P7和P5的部分配置車型能夠找到現(xiàn)車。“雖然是訂單生產(chǎn)，但也會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者突然轉(zhuǎn)購(gòu)其他品牌車型或等待交付過程中出現(xiàn)無法購(gòu)車的情況，這部分車輛到店后將作為現(xiàn)車?yán)^續(xù)銷售。”他表示。

除造車新勢(shì)力外，自主品牌與合資品牌的部分新能源車源短缺問題也得到緩解。今年以來，無論純電動(dòng)還是混動(dòng)車型，比亞迪的車源緊張問題一直未能緩解，但“十一”期間，北京商報(bào)記者了解到，比亞迪海豚車型提車周期已縮短至2個(gè)月以內(nèi)，而比亞迪漢純電版2021款車型店內(nèi)仍有現(xiàn)車，2022款車型提車周期僅需1個(gè)月。

“花樣”優(yōu)惠鎖定車主

縮短提車周期的同時(shí)，各車企也在“十一”期間順勢(shì)推出“大禮包”鎖定訂單。

10月1日一早，嵐圖汽車直營(yíng)店工作人員便開始忙碌起來，將“嵐圖國(guó)慶購(gòu)車禮遇”的海報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)到微信朋友圈，并開始逐個(gè)給意向客戶打電話詢問近期是否有到店購(gòu)車的計(jì)劃。

“對(duì)于‘十一’期間進(jìn)店客流集中釋放店內(nèi)早已制訂預(yù)案，也提前開會(huì)討論如何更好地通知消費(fèi)者到店以提升進(jìn)店量。”一位嵐圖汽車直營(yíng)店工作人員表示，“十一”期間消費(fèi)者購(gòu)車，店內(nèi)還準(zhǔn)備了包括車載凈化器、3.6千瓦放電槍等贈(zèng)品。

與嵐圖汽車送贈(zèng)品相比，特斯拉等品牌則推出保險(xiǎn)、金融優(yōu)惠吸引消費(fèi)者進(jìn)店。10月1日，特斯拉宣布，消費(fèi)者在今年10月1日-12月31日期間下訂單并完成提車同時(shí)通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)車險(xiǎn)，可通過尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。此外，“十一”期間特斯拉0首付購(gòu)車也重新上線。

同時(shí)，零跑汽車也瞄準(zhǔn)保險(xiǎn)政策。北京商報(bào)記者了解到，“十一”期間訂購(gòu)零跑T03和C11，可享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。其中，T03可享受2500元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，C11可享受3000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。一位零跑汽車展廳工作人員表示，廠家給予保險(xiǎn)補(bǔ)貼，相當(dāng)于直接給優(yōu)惠。此外，在現(xiàn)金優(yōu)惠方面，今年9月剛上市的零跑C01，“十一”期間也能享受1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

提前打響銷量收官戰(zhàn)

提速交車時(shí)間、“花式”優(yōu)惠的背后，各新能源車企正為全年銷量成績(jī)單做最后沖刺。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月,新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)386萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。而去年新能源車?yán)塾?jì)銷量為352.1萬輛,今年前8個(gè)月的銷量已趕超去年全年銷量。此前，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年新能源汽車銷量將達(dá)550萬輛。新能源車已成為車市增長(zhǎng)引擎之一。

“新能源車有較強(qiáng)的消費(fèi)需求，加之近兩年消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)知提升以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，更多人愿意了解和購(gòu)買新能源車，這也是新能源車整體銷量持續(xù)增長(zhǎng)的原因之一。”乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，10月開始各車企進(jìn)入銷量目標(biāo)倒計(jì)時(shí)，“十一”假期也成為增量的最佳時(shí)機(jī)之一。

值得一提的是，即將在今年底退出的新能源車補(bǔ)貼政策，也讓不少有購(gòu)車需求的消費(fèi)者選擇在“十一”期間出手購(gòu)車。“今年底，國(guó)家給予的新能源車補(bǔ)貼即將結(jié)束，如果不能在12月31日前提車，消費(fèi)者購(gòu)車成本可能會(huì)增長(zhǎng)至少1萬元。”上述特斯拉直營(yíng)店工作人員表示。

此外，北京市拉動(dòng)汽車消費(fèi)出臺(tái)的換購(gòu)補(bǔ)貼政策，也讓不少以置換方式購(gòu)車的消費(fèi)者選擇在“十一”期間購(gòu)車。此前，北京市商務(wù)局等7部門印發(fā)的《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》提出，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出車輛置換新能源汽車，將獲得8000元或1萬元補(bǔ)貼。一位新能源車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，在“購(gòu)車補(bǔ)貼退出”和“置換補(bǔ)貼”雙重因素下，“十一”期間到店客流量將環(huán)比增長(zhǎng)20%。“今年底新能源車市銷量將迎來新一輪增長(zhǎng)，‘十一’期間的熱銷僅是開始。”他表示。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

關(guān)鍵詞： 新能源車 工作人員 北京商報(bào)