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        當前觀點:配置全拉滿!帝豪L雷神混動和秦PLUS DM-i選誰?

        2022-10-07 19:38:14    來源:搜狐汽車


        (資料圖片僅供參考)

        傳統燃油車時代,我們自主品牌的發動機、變速箱、底盤三大件不如合資車,所以那時的國產車不論其它配置堆的有多高,都難以彌補核心技術的不足,所以多數人選擇了合資車!然而,現在換了一個新賽道,不少準車主在選擇帝豪L雷神混動和秦PLUS DM-i之間又開始犯難了!

        我們不妨以它們價格同為13.58萬元的車型,按上方同樣的維度來對比看看孰優孰劣!燃油車的三大件是發動機、變速箱、底盤,新能源汽車與之對應則為電池、電機、電控!

        一、電池

        帝豪L雷神混動使用的是三元鋰電池,電量15.5kWh,續航100公里,比亞迪秦PLUS DM-i使用的刀片電池,電量18.32kWh,續航120公里,秦除了擁有更長的續航,刀片電池安全性、使用壽命相比三元里也要勝出一大截!

        二、電機

        帝豪L雷神混動電機136馬力,比亞迪秦電機197馬力,它們同為阿特金森循環下的超級混動,電機強則發動機為輔助,電機弱則發動機唱主角,這就會背離省油和新能源節能的初衷,更要命的是低馬力電機面對不同的工況需要發動機頻繁介入,此時為了保證發動機在相對經濟的工作區間,就需要燃油車時代的變速箱來進行輔助,伴隨而來的是高故障率、頓挫、抖動,傳統車企巨頭們至今未解決的難題,竟然還要再次傳承在新能源汽車!

        三、電控

        比亞迪目前車型上普遍使用的是八合一電控技術,而行業平均水平目前還停留在三合一,因為涉及的控制邏輯太細太多,唯有時間的積累和對實踐使用的不斷優化,才能不斷提升電控水平,擁有15年以上技術積累的比亞迪顯然占盡優勢!

        同燃油車時代一樣,當三大件不占有優勢時,其它配置、性能的堆砌已經沒有意義了,您認為呢?

        關鍵詞: 比亞迪秦 使用的是 使用壽命

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