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雪佛蘭 Bolt EV 車系先前因 LG Chem 電池會造成起火疑慮而大量召回，為挽回市場信心遂在美國針對 Bolt EV 與跨界車型 Bolt EUV，降價 5,900 美金與 6,300 美金，這也讓上述車系的市場需求逆勢反漲。美國通用汽車宣布將把 Bolt 雙車系的年產(chǎn)量從 2022 年的 4.4 萬輛、在 2023 提高為全年 7 萬輛的產(chǎn)能，以供應(yīng)熱銷的訂單需求。

美國通用汽車最早是于 2021 年 8 月，宣布召回 2017 年至 2019 年間生產(chǎn)的雪佛蘭 Bolt，召回數(shù)量達到 14.3 萬輛之譜。

主要原因是 Bolt 由 LG Chem 提供的電池缺陷問題，會導(dǎo)致自燃的狀況發(fā)生，自燃的主要原因是由于電池內(nèi)陽極撕裂與隔板折疊，兩種情況皆發(fā)生后便有可能導(dǎo)致起火。當(dāng)時甚至建議車主暫時不要將車輛充電超過 90％、并不要將電量消耗至剩余里程 112 公里以下，同時還建議車輛停放于戶外，并且避免在夜間時為車輛充電。

而且除了召回動作之外，為降低消費者的疑慮、并徹底改善相關(guān)的電池問題，美國通用汽車在 2021 年 10 月開始，生產(chǎn) Bolt EV 與跨界車型 Bolt EUV 的密西根州 Orion 產(chǎn)線也自當(dāng)時暫停生產(chǎn)雙車系，整個停產(chǎn)時間橫跨 2021 年 10 月至 2022 年 4 月長達 6 個月、為期將近半年。雖然電池供應(yīng)商 LG Chem 承認相關(guān)電池瑕疵錯誤，并已向美國通用支付多達 530 億元的高額賠償金，但這樣的起火召回事件，確實已對 Bolt 車系與通用本身的形象造成重創(chuàng)。

而為挽回起火召回帶來的負面形象與銷售頹勢，先前在 2022 年 6 月美國通用就公布 2023 年式的 Bolt EV 與 Bolt EUV 售價，其中 Bolt EV 車系的入手價從原先的 32,500 美金、調(diào)降為 26,595 美金，調(diào)降達 5,900 美金、降幅高達 18%，讓這輛美國 EPA 續(xù)航約 417 公里的電動小車再次獲得市場矚目。

而跨界車型 Bolt EUV 的降價金額更高，從 34,495 美金、降為 28,195 美金，可說價差來到 6,300 美金。

這樣驚人的降價幅度確實奏效，2022 年第三季雙車系的加總銷售量來到 14,709 輛，創(chuàng)下雙車系銷售紀錄的新高。不過由于 2022 年前面的停產(chǎn)時間相當(dāng)長，2022 年 1 月至 9 月的銷量對比 2021 年同期，雙車系銷量仍舊是有著約 11%的下滑。

不過有鑒于大幅降價這招獲得許多電動車消費者的關(guān)注，甚至進一步替 Bolt 雙車系扭轉(zhuǎn)頹勢帶來許多訂單，形成熱銷到略有供不應(yīng)求的情形，美國通用通用就在近日對外宣布將提高 Bolt 雙車系的產(chǎn)能。年產(chǎn)能將從 2022 年的 4.4 萬輛、提高為 2023 年全年的 7 萬輛目標(biāo)。

除此之外，美國通用還透露將會加速底特律「Factory ZERO」之 Silverado EV 電動貨卡車身組裝間的升級，并擴大集團旗下全品牌在 2023 年電動車產(chǎn)量。

而像生產(chǎn) GMC Hummer EV 電動悍馬的工廠，也會在 11 月暫停幾周的生產(chǎn)，以利產(chǎn)線生產(chǎn)模具等周邊的技術(shù)升級。而豪華品牌凱迪拉克首款電動SUV Lyriq 在 2022 年第四季的產(chǎn)能，也會比起第三季有所提升。集團目標(biāo)更放在未來能將 Factory ZERO 底特律工廠與密西根州 Orion 工廠加總的電動貨卡產(chǎn)能，提升為年產(chǎn) 60 萬輛。

關(guān)鍵詞： 美國通用 主要原因 兩種情況