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        每日熱訊!尹同躍苦盡甘來?奇瑞汽車咸魚翻身

        2022-10-11 07:36:27    來源:搜狐汽車


        (資料圖)

        提起今年最開心的車企掌門人,非尹同躍莫屬,因為奇瑞月銷量持續暴漲,反超自主三強,從二線車企強勢躋身一線車企陣營。奇瑞汽車咸魚翻身,尹同躍苦盡甘來。

        1. 奇瑞蟄伏十多年?

        20世紀最開始的十來年,奇瑞在國內汽車市場有著舉足輕重的地位。作為創始元老,尹同躍帶領奇瑞成為自主品牌的領頭羊,持續十來年摘獲自主銷冠。然而2010年之后,因為尹同躍屢戰屢敗的多品牌戰略等原因,奇瑞逐漸迷失了自我,被長城、長安、吉利等車企相繼超越。雖然頂著“理工男”的技術標簽,但是奇瑞不幸滑落成二線車企,并蟄伏了十多年。作為奇瑞掌舵人,尹同躍壓力重重。

        2. 尹同躍苦盡甘來?

        不過,進入虎年之后,奇瑞汽車迎來強勁復蘇,月銷量創下歷史新高,重返一線車企陣營,尹同躍終于苦盡甘來。根據銷量快報,奇瑞集團9月份共售出145380輛新車,同比暴漲92.1%。這樣的銷量規模,除了不敵比亞迪之外,足以超越吉利、長安、長城等自主車企了。中汽協數據顯示,9月份全國汽車銷量同比增長約21.3%。奇瑞的增速,是行業的四倍還多。今年1-9月,奇瑞累計銷量為893930輛,同比勁增37.3%。

        其中,銷量壓艙石奇瑞汽車,9月份銷量為112980輛,同比增長112.6%。作為銷量支柱,瑞虎8、瑞虎7等SUV車型穩健發力,轎車板塊也推出艾瑞澤8、艾瑞澤5 GT等新車型;子品牌捷途,9月售出19018輛,同比增長89.6%,表現也是可圈可點;雖然星途的同比增速不錯,但是銷量規模依舊太小,還需要繼續加油;高端品牌星途,9月份銷量7840輛,同比增長111.5%。

        3. 奇瑞汽車咸魚翻身?

        其實,今年開年第一個月,奇瑞銷量一舉超過10萬輛,迎來開門紅,似乎預示著奇瑞要上演一出王者歸來的大戲。從6月份開始,奇瑞汽車仿佛開了掛一樣,每月的銷量都超過10萬輛,而且持續創下新的月度銷量紀錄,8月份的銷量更是高達141767輛。在乘聯會的廠商批發銷量排行榜上,奇瑞不僅反超吉利、長安、長城,而且還力壓上汽大眾,成為行業第三,僅次于比亞迪和一汽大眾。

        而9月份145380輛新高的“戰報”,預示著奇瑞已經連續四個月銷量突破10萬輛,顯示出強勁的發展潛力和實力。能夠反超自主三強,躋身行業前三,說明蟄伏已久的奇瑞終于咸魚翻身,找回了屬于自己的節奏,爆發出往日自主銷冠的光彩。作為自主品牌最早的領頭羊,奇瑞在汽車市場上,有很多忠實的粉絲。對他們來說,奇瑞重返一些車企陣營,是非常值得高興的事情。

        事實上,銷量規模只是奇瑞外在的表現,而根源在于“技術奇瑞”深厚底蘊所爆發出來的強大動能。車企之間的競爭,歸根到底是核心技術的競爭。尤其是如今存量汽車市場的激烈競爭大環境下,核心技術就顯得尤為重要。奇瑞始終堅持技術驅動路線,銷量持續攀升,也說明消費者對“技術奇瑞”的認可。面向未來,奇瑞開啟“瑤光2025”戰略,計劃投資上千億資金,搶占汽車新賽道技術制高點。我們期待,奇瑞的下一個十年。

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