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雪鐵龍oli是該公司最新推出的電動(dòng)汽車，它與2020年推出的Ami一樣古靈精怪。oli是一款城市皮卡，旨在探索雪鐵龍未來車輛簡(jiǎn)單、可持續(xù)和高性價(jià)比設(shè)計(jì)理念。

這家法國(guó)汽車制造商特意設(shè)計(jì)了oli（發(fā)音為all-e），它的造型夸張，直棱直角，很像一臺(tái)樂高積木。之所以采用直立式擋風(fēng)玻璃，是因?yàn)樗梢詼p少所需的玻璃數(shù)量，并降低乘客在陽光下的暴露時(shí)間。根據(jù)雪鐵龍估計(jì)，垂直擋風(fēng)玻璃可以減少空調(diào)系統(tǒng)最多17%的耗電。

雪鐵龍的功能設(shè)計(jì)目標(biāo)都是為了減少?gòu)?fù)雜性，同時(shí)考慮使用可回收利用材料。新概念座椅采用管狀框架和3D打印網(wǎng)格靠背，只有8個(gè)部件，相比傳統(tǒng)SUV座椅需要的37個(gè)部件，零件數(shù)量減少了80%。這種新結(jié)構(gòu)概念也影響到了座艙內(nèi)的其他部分，oli的儀表板和中控臺(tái)使用了34個(gè)部件，而傳統(tǒng)汽車中則至少需要大約75個(gè)部件。

雪鐵龍通過去掉揚(yáng)聲器、隔音材料和線束，減輕了車門的重量，每個(gè)車門可節(jié)省約7公斤的重量。車門的整體設(shè)計(jì)最大限度地增加了存儲(chǔ)空間，去掉傳統(tǒng)的音響系統(tǒng)，換上可拆卸的藍(lán)牙揚(yáng)聲器和智能手機(jī)基座，引擎蓋、車頂和后部貨廂由夾在玻璃纖維板之間的可回收瓦楞紙板制成，這種紙板可承受一個(gè)成人的體重。通過一系列的優(yōu)化設(shè)計(jì)和新材料選用，oli共節(jié)省了約250公斤的重量。

oli的目標(biāo)重量為1000公斤。這款電動(dòng)車的電池功率為40 kWh，估計(jì)續(xù)航里程為400公里,其中電池單元可在23分鐘內(nèi)由20%充電至80%，同時(shí)支持車輛對(duì)電網(wǎng)和其他負(fù)載的電能輸出能力。雪鐵龍宣稱其最高時(shí)速限制在110公里/小時(shí)，它將專注于城市內(nèi)交通，而不是追求運(yùn)動(dòng)性和高性能。

電動(dòng)汽車正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健Ｑ╄F龍Ami及oli展示了新能源動(dòng)力系統(tǒng)如何增加汽車制造商設(shè)計(jì)和制造的多樣性。充電站的增加也將改變電動(dòng)汽車，更高容量的電池組及更高充電效率的充電器將不斷拓展車輛對(duì)提高續(xù)航里程的需求。

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