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        環(huán)球聚焦:埃安新廠投產(chǎn) 新能源車企開(kāi)始進(jìn)入規(guī)模效應(yīng)盈利階段

        2022-10-12 19:34:16    來(lái)源:搜狐汽車

        撰文|溫沖

        10月12日,埃安第二智造中心迎來(lái)竣工投產(chǎn),規(guī)劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛,且只生產(chǎn)AION Y Plus車型。至此,埃安整體規(guī)劃產(chǎn)能正式突破40萬(wàn)輛。埃安表示,在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)輛。在新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時(shí),埃安在內(nèi)的頭部車企也走在了產(chǎn)能擴(kuò)張的前列,借助大產(chǎn)能帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì),迅速向規(guī)模效益下的全面盈利階段轉(zhuǎn)換。

        行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,新能源規(guī)模盈虧線在40-60萬(wàn)產(chǎn)銷區(qū)間。這意味著,“第二智造中心竣工將成為埃安規(guī)模效應(yīng)的‘分水嶺’,埃安將進(jìn)入全面盈利的規(guī)模效應(yīng)新階段?!卑0补俜奖硎?。


        (資料圖片)

        據(jù)悉,第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后,埃安單車制造成本可下降10%。同時(shí),隨著電池、電驅(qū)等公司可實(shí)現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn),將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價(jià)能力。

        實(shí)際上,這是埃安今年第二次完成產(chǎn)能擴(kuò)建了。

        今年2月,埃安已經(jīng)完成了一廠的產(chǎn)能擴(kuò)建,之后又用不到七個(gè)月的時(shí)間完成了這次第二智造中心從改造啟動(dòng)到竣工投產(chǎn),成功將一座燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、品質(zhì)、定制、節(jié)能方面的全面升級(jí)。

        據(jù)官方介紹,埃安第二智造中心具備四大亮點(diǎn),包含智慧工廠平臺(tái)、AI品控系統(tǒng)、深度互動(dòng)定制以及零碳智造。

        埃安不斷擴(kuò)充產(chǎn)能的背后,蘊(yùn)藏的是埃安高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

        數(shù)據(jù)顯示,自2019年首款車型上市以來(lái),埃安銷量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率已經(jīng)超122%,今年前三季度實(shí)現(xiàn)超18萬(wàn)輛的銷量,同比增長(zhǎng)132%。9月,單月銷量更是突破3萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高,成為僅次于比亞迪的業(yè)內(nèi)第二大純電動(dòng)汽車制造商。

        按照埃安目前的銷量增速計(jì)算,今年很有可能挑戰(zhàn)30萬(wàn)銷量目標(biāo)。如此高速的增長(zhǎng)和不斷增加的體量,也就對(duì)產(chǎn)能提出了更高的要求。

        不過(guò),對(duì)于好不容易擴(kuò)建的產(chǎn)能,為什么卻讓第二智造中心只生產(chǎn)AION Y Plus一款車型,大家還是存在疑問(wèn)的,畢竟這是20萬(wàn)的產(chǎn)能呢。

        很大程度上,這與埃安對(duì)AION Y Plus的預(yù)期有關(guān)。

        AION Y Plus是今年9月27日剛剛上市的一款車型,它是AION Y的PLUS版本?;贏ION Y上市一年多便累計(jì)銷量超10萬(wàn)輛、單月銷量持續(xù)破萬(wàn)輛的表現(xiàn),埃安副總經(jīng)理肖勇在AION Y Plus上市之時(shí)直接定下一個(gè)小目標(biāo):月銷2萬(wàn)輛。

        如果目標(biāo)能夠達(dá)成的話,這個(gè)“20萬(wàn)產(chǎn)能只造一款車”的規(guī)劃,似乎也就顯得不那么驚奇了。

        埃安的一系列動(dòng)作,向行業(yè)傳遞了一個(gè)重要的信號(hào)就是,從AION Y Plus開(kāi)始,從埃安第二智造中心開(kāi)始,埃安將打破產(chǎn)能對(duì)銷量束縛,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速高質(zhì)發(fā)展,進(jìn)入規(guī)模效應(yīng)新階段。

        從全行業(yè)的角度來(lái)看,今年無(wú)疑是新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年。各類行業(yè)機(jī)構(gòu)在年內(nèi)不斷提升對(duì)今年新能源汽車銷量的預(yù)期,目前的樂(lè)觀估計(jì)已經(jīng)超過(guò)650萬(wàn)輛,在去年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)一倍有余。這也帶來(lái)了對(duì)產(chǎn)能的巨大需求,埃安產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張,既是對(duì)產(chǎn)品信心的體現(xiàn),也是對(duì)行業(yè)預(yù)期的反應(yīng)。在比亞迪率先將全部產(chǎn)能切換到新能源汽車之后,埃安在產(chǎn)能上的積極擴(kuò)張,標(biāo)志著新能源車企已經(jīng)開(kāi)始充分運(yùn)用規(guī)模效益,邁入盈利的新階段。

        關(guān)鍵詞: 新能源車 數(shù)據(jù)顯示 規(guī)模效益

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