世上湖山，天下常熟。常熟因 “土壤膏沃，歲無水旱之災”得名，作為蘇州的重要板塊，它是蘇南模式的重要起源地之一，也是GDP超2000億元、中國大陸經濟最強縣級市之一。

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帶著與生俱來的創新基因和低調做事的實干精神，常熟在高質量發展跑道上先人一步、快人一拍、勝人一籌，因而也吸引了全國各地的奮斗者來此打拼。十六年前，來自安徽的馬松就是其中的一員。

在常熟摸爬滾打多年，馬松終于在常熟扎根，不僅創辦了一個毛衫的加工小作坊，還在常熟跑起了貨拉拉。“自從買了這輛江淮星銳跑貨拉拉，生意就沒停下來，每天都是從早到晚地拉送貨，這車開著特‘得勁’。”10月10日，一個平常的送貨的日子里，馬松在搬貨的間隙這樣告訴記者。

馬松和他的江淮星銳

車輛性能優異

滿足多工況需求

對于年輕創業者來說，合理規劃、節省成本是關鍵。作為創業者的馬松更是深諳此理。

江蘇常熟是中國著名的服裝城，全市擁有各類服裝服飾企業一千多家，涌現了眾多國內知名品牌，而一些國際名牌也在這里設立了加工廠，當初馬松正是看中了這一點。皇天不負有心人，作為一名80后，他艱苦創業，終于在前幾年成立了一個毛衫加工小作坊。

“之前拉貨，都是用的面包車，但是隨著生意走上正軌，每次需要運輸的貨也越來越多。”馬松表示，“剛開始，我朋友買了個江淮星銳車，平時他自己拉拉貨，閑的時候做貨拉拉生意，用得挺好。我也借來用了幾次，感覺車子空間大，油耗低，原本要拉兩三趟的貨，用星銳一趟就能拉完，開著特別‘得勁’。不過借多了也不好意思了，于是我也想自己買輛車。” 就這樣，在朋友的帶領下，于今年7月份購買了一輛江淮星銳中軸節油王。

購車后，馬松平時用這款江淮星銳給自己加工作坊拉拉各種輔料、成品，在空的時候利用貨拉拉平臺接接單，將江淮星銳充分利用到位。“自從買了江淮星銳，相當于又打了一份工，收入明顯增加。”馬松興奮地說。

油耗5.14L/百公里

經濟又耐用

開上江淮星銳，馬松拼搏奮斗的勁頭更足了。恰巧，9月25日那天，江淮星銳節油王者挑戰賽常熟站開賽，馬松不止參加了，還獲得了冠軍，這也再次堅定了馬松對江淮車輛的信賴。

據馬松介紹，江淮星銳節油王搭載德威2.0T國六柴油發動機，低速扭矩同級別最大，起步快，優異的動力配置讓他在日常中無論接到貨拉拉何種類型的運輸任務都不會擔心。“通過平臺接單就是多拉多賺，所以必須準時準點地運輸到目的地，這樣才能去接下一單，所以時間緊、任務重，動力必須得夠用，可靠性也要好，而這輛江淮星銳從沒因為車輛動力等問題耽誤過送貨。”馬松感慨地說。

不僅如此，馬松懂得精打細算，因為他每天跑的路程決定了收入的多少。有時候一天要跑600多公里，算下來油錢也不少，因而他在這方面會特別注意。他表示：“其實，日常怎么開車，比賽時就怎么開。我會提前預判前方路況，不急剎、不猛給油，不空擋滑行，保證車輛行駛在經濟時速區間，另外轉速和擋位配合好，油耗就不會太高，所以在比賽中取得5.14L/百公里的油耗是正常發揮。”

車子省油了，跑得快了，馬松自然每天都會賺得盆滿缽滿。“江淮星銳在油耗表現上真的讓我太驚喜了，所以不管一天跑多遠的路程，相比那些跑貨拉拉的同行來說都能省下一大筆。”馬松補充道。

能裝好卸

城配拉貨“小能手”

好開、好用，是馬松對江淮星銳的整體評價。他認為，“好”的輕客能夠讓他在駕駛過程中有更“爽”的駕駛體驗，同時也能多拉多賺，實現高效運營。“像我這樣跑貨拉拉的，根本不能確定下一單拉什么樣的貨，而江淮星銳內部空間很大，而且裝卸貨方便，可謂是城配拉貨‘小能手’。”他表示。

“我買車的時候，江淮星銳4S店的銷售人員告訴我這輛江淮星銳相比其他競品的內部空間足足大出2.1m3左右，是2080mm的行業最寬車體。”馬松接著說，“這輛車的尾門框中部寬度、中門框寬度、尾門框高度都很寬，能夠拉一些體積比較大的貨物。而且，這款車的車輛尾門秉承歐系輕客經典對開門設計，開度達180度，后地板距地面高度僅652mm，裝貨卸貨都非常輕松。大空間、大體積也意味著可以裝載更多的貨物，這樣就比同類型的車能夠多拉，這樣也能多跑幾趟，掙得自然也多。

此外，車輛的細節設計也讓馬松連連稱贊。他表示：“這款車轉彎半徑非常小，像我們拉貨拉拉的經常穿街走巷，能夠實現在狹窄的城市道路原地掉頭，對我們干貨物運輸的人來說特別重要。”

如今，在江淮星銳的助力下，馬松不止找到了更加適合的工作和車輛，也讓他的創富之路越走越寬，每天都是披星戴月地往家趕。“人活著就是要折騰，趁著年輕我更要多嘗試。現在實體經濟不景氣，每天跑貨拉拉特別充實，而江淮星銳就是我在貨拉拉運輸行業的底氣。”馬松堅定地說。（傅萱）

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