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Polestar 1 是一款利基但令人興奮的產(chǎn)品，有助于將 Polestar 重新定位為一家新的電動(dòng)汽車公司，而不是沃爾沃的性能子品牌。全電動(dòng) Polestar 2 將這家汽車制造商推向大眾，它是一款價(jià)格實(shí)惠的豪華緊湊型車，旨在與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。而現(xiàn)在，Polestar 希望通過(guò)其首款全電動(dòng) SUV 改變游戲規(guī)則。

Polestar 3很漂亮，大量借鑒了1和2。五面格柵和“雷神之錘”大燈等家族面部特征延續(xù)至今，而后部的全寬燈條幾乎模仿了 Polestar 2 的后端。但在這個(gè)設(shè)計(jì)中也有可愛(ài)的Precept 概念的暗示，特別是在升級(jí)后的 spit 照明裝置和纖巧的轎跑車式車頂設(shè)計(jì)中，即使是交錯(cuò)的 21 英寸和 22 英寸輪轂看起來(lái)也很相似。

Polestar 將 3 稱為“空氣動(dòng)力學(xué)性能電動(dòng) SUV”，相應(yīng)的風(fēng)阻系數(shù)為 0.29。誠(chéng)然，這不是該細(xì)分市場(chǎng)中最滑的——梅賽德斯-奔馳 EQS SUV (0.20)、特斯拉 Model X (0.24) 和寶馬 iX (0.25) 都更輕松地穿過(guò)空氣——但它肯定是一個(gè)強(qiáng)有力的選擇效率競(jìng)賽。

說(shuō)到效率：在 Polestar 3 時(shí)尚、光滑的車身下方是一個(gè) 400 伏的 EV 架構(gòu)，其中包含一個(gè) 111.0 千瓦時(shí)（107.0 千瓦時(shí)的可用容量）電池組和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。這使得 Polestar 3 在美國(guó)的 EPA 估計(jì)續(xù)航里程為 300 英里，具有 250 千瓦的直流快速充電能力，可在 30 分鐘內(nèi)將電池電量從 10% 充電至 80%。這是班上最快的。機(jī)械熱泵是標(biāo)準(zhǔn)配置，可最大限度地提高續(xù)航里程并幫助對(duì)電池進(jìn)行預(yù)處理，而 Polestar 3 還具有雙向充電功能。

這種雙電機(jī)設(shè)置為 Polestar 3 提供了健康的 489 馬力和 620 磅英尺的扭矩，能夠在 4.9 秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí) 60 英里的速度。添加 6,000 美元的 Performance 套件將這些數(shù)字提高到 517 hp 和 671 lb-ft，并有助于將 60 時(shí)間縮短到 4.5 秒，而 Performance 套件還增加了新的 22 英寸車輪、標(biāo)準(zhǔn) Pirelli P-Zero 輪胎（265 前輪和 295后部），金色氣門蓋和安全帶，以及范圍優(yōu)化驅(qū)動(dòng)模式。但是性能包也將估計(jì)范圍降低到 270 英里

關(guān)鍵詞： 快速充電 強(qiáng)有力的 重新定位