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大眾品牌，對于大多數(shù)國內(nèi)消費者而言，是購車時避不開的選擇之一。高爾夫，作為大眾旗下最受消費者歡迎的車型之一，幾乎每次更新?lián)Q代都伴隨著消費者極高的關(guān)注度。唯獨第八代大眾高爾夫進入國內(nèi)時，伴隨著不少的質(zhì)疑聲。畢竟作為換代車型，仍沿用上一代車型動力總成的做法，讓許多人難以接受。代號為EA211 Evo的全新1.5T發(fā)動機更是成為許多消費者堅持等待的理由。

近日，我們從工信部發(fā)布的第363批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示上找到了新款奧迪Q2L的身影。從申報信息來看，新款奧迪Q2L最讓人驚喜的莫過于申報信息中所提到的1.5T發(fā)動機。

根據(jù)申報圖來看，新車的外觀方面改變不大，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型時尚、運動的風格。新車主要的改變集中在關(guān)于其發(fā)動機的進化。新車的尾標依舊為“35TFSI”，但申報信息中提到的發(fā)動機信息變?yōu)?.5T，而現(xiàn)款尾標為“35TFSI”的車型搭載的發(fā)動機為1.4T發(fā)動機，這或許意味著未來，1.5T發(fā)動機將全面替換現(xiàn)款1.4T發(fā)動機。

從數(shù)據(jù)來看，新升級的1.5T發(fā)動機最大功率將達到118千瓦，較現(xiàn)款車型的110千瓦提升了8千瓦。而在整備質(zhì)量及最高車速上，新老款車型的區(qū)別不大，這或許意味著新車將擁有更強的低扭表現(xiàn)，畢竟代號EA211 Evo的1.5T發(fā)動機配備了VGT可變截面渦輪技術(shù)，其渦輪得以更快介入，同時也能更精準地控制動力輸出，以保證更佳的燃油經(jīng)濟性。

同時，新款奧迪Q2L搭載1.5T發(fā)動機或許也意味著大眾旗下的許多車型（高爾夫、速騰等）也有望升級新的1.5T發(fā)動機，這對于那些期待該款發(fā)動機的消費者來說，無疑是好消息。

關(guān)鍵詞： 的發(fā)動機 發(fā)動機的 最高車速