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要說最近混動(dòng)市場(chǎng)的最強(qiáng)新車，那必須是長(zhǎng)城汽車推出的第三代哈弗H6 DHT-PHEV版，這款新車的厲害之處在于經(jīng)典的國(guó)民神車與強(qiáng)悍的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)相結(jié)合，讓消費(fèi)者們對(duì)這款新車充滿了期待。

在上市之際，長(zhǎng)城汽車的首席增長(zhǎng)官（CGO）李瑞峰就直言：“長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)的DHT混聯(lián)技術(shù)，就是當(dāng)下全球最好的新能源技術(shù)，是真正代表中國(guó)的新能源技術(shù)。”此話一出，頓時(shí)語驚四座，那么豪言背后的是什么樣的技術(shù)在支撐？

話題回到檸檬混動(dòng)DHT，這款檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在2020年正式發(fā)布的，這套混動(dòng)DHT技術(shù)簡(jiǎn)單來講可以概括成“1-2-3”，即一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)、兩種動(dòng)力架構(gòu)、三套動(dòng)力總成，可以覆蓋城區(qū)道路中低速出行、長(zhǎng)時(shí)間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場(chǎng)景，為用戶帶來了油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)、體驗(yàn)更舒適的出行生活。

此外，也是更為值得驕傲的一點(diǎn)在于，一如長(zhǎng)城汽車之于其他諸多車企的意義，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)還有很強(qiáng)的民族情懷，這項(xiàng)強(qiáng)大的技術(shù)是由長(zhǎng)城汽車完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)擁有專利199項(xiàng)，是中國(guó)汽車品牌中首個(gè)打破混動(dòng)合資技術(shù)壁壘的高集成度油電混動(dòng)技術(shù)。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)車企一直都被冠上“沒有核心技術(shù)”的標(biāo)簽，然而檸檬混動(dòng)DHT的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的自主控制，既能保證消費(fèi)者享受到全球大分工帶來的技術(shù)分工和成本效益紅利，又避免在關(guān)鍵技術(shù)上被外部卡脖子，將中國(guó)品牌混動(dòng)技術(shù)、中國(guó)混動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈推上世界混動(dòng)領(lǐng)域前沿。

在森林生態(tài)的賦能之下，長(zhǎng)城汽車不僅局限于檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，而且在對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)、智能線控底盤、傳統(tǒng)動(dòng)力/純電/混動(dòng)/氫燃料動(dòng)力總成這些在整車上能用到的技術(shù)進(jìn)行儲(chǔ)備，此外還會(huì)對(duì)氫能提煉以及光伏發(fā)電等配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行積極探索，從而形成完整的技術(shù)體系。

簡(jiǎn)而言之，在森林生態(tài)體系下，檸檬混動(dòng)DHT只是眾多技術(shù)的一個(gè)縮影，而在這些高能技術(shù)的助推之下，長(zhǎng)城汽車會(huì)有怎樣的發(fā)展？取得怎樣的成績(jī)？還是值得期待的。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車 幾乎全部 技術(shù)進(jìn)行