自打特斯拉、比亞迪、以及一眾造車新勢力車企們用新能源閃亮出道，掀起了新時代的“汽車革命”，整個汽車世界像是被強制刷新了一般，打破了無數固有的格局，也顛覆了很多人原本的認知。

開車出行從趕路變成了享受車生活；簡單的導航車況控制屏進化成了智能網聯系統；倒車影像等安全選項疊加成了安全輔助駕駛系統；還有1、2、3自動駕駛等級在前面招手……這變化快的，若是隔了一年重新坐進駕駛室，或許你都不會開車了。

當然，顛覆得最徹底的，還得是能源動力上。好像就是一轉眼的功夫，接二連三有陌生的車企開啟了新能源大門；免費綠牌開始走俏；海外出口新聞里，新能源也開始刷屏……這種猶如海嘯一般的浪潮席卷而來，對曾經的老牌車企，燃油車大拿們有很大的沖擊。

(資料圖片僅供參考)

比如上汽大眾，在造車新勢力刷爆頭條之前，人們對于上汽大眾的印象是：走在大街上，隨處可見上汽大眾的車。

可如今……“這牌子老氣了吧！”，“老干部車呀，老牌子就這點不好，一開出去人家還以為這是我爸的車呢。”，“一點都不酷，這審美和咱們有壁呀。”這評價，聽著委屈不委屈？憋屈不憋屈？

上汽大眾真的“老了”嗎？37年歷史而已，換到人身上，還不到一枝花的年紀呢，怎么能說老？看看9月的銷售數據，上汽大眾銷售13萬臺，同比上升4.1%，而且連續四個月銷量增長。數據多明顯，上汽大眾還很有活力。再看它這一二年的大手筆，更證明上汽大眾的行動力杠杠的！

產業鏈固化，跟不上電動時代？那就重新建造工廠。上汽大眾新能源工廠從零開始，只用了一年就轉變為一座規劃年產能30萬臺的電動汽車生產基地，成為目前國內生產規模最大、效率最高的純電動汽車工廠。

技術需要升級換代？沒問題。看，新研發大樓分分鐘建起來了。這里集中了前期研發、底盤研發、動力系統和新能源、汽車電子電器及網絡架構、整車集成開發和認可、前瞻研究和智能駕駛、虛擬研發和數字化架構等等，全套裝備上身，還有什么好怕的。

設計老氣？成了消費主力的90后看不上？這個更簡單，設計煥新，配置煥新，甚至連營銷也一起煥新。要大眼睛有大眼睛，要大輪轂有大輪轂，要智能配置就有智能配置，從里到外，哪怕是一根腰線，都往潮酷里劃。

營銷措施太OUT？改裝車、ID.聯名王者榮耀、定制球鞋等等，深入年輕人群社交陣地，與消費者玩到一起。在B站、抖音、知乎、微博等社交平臺，用最時尚的溝通方式，建立品牌與用戶間的深層情感鏈接。

不服輸又干勁十足的上汽大眾，只用了一年，就將ID.4 X、ID.6 X、ID.3系列車型陸續推上了場。130多家ID.Store迅速地在全國各地開花，用時尚炫目的新形象，無縫銜接到新能源車型的市場份額爭奪戰中，并戰出了J.D. Power2022國際品牌細分市場新能源汽車客戶體驗價值第三名的好成績。

所以說，這個世界終究是靠著實力說話的。老牌車企認真起來，分分鐘就能攪動風云。看上汽大眾，一個回頭的功夫，就沖開了所有人心中的固有印象。在短短一二年間，煥新了一身潮酷的皮膚，裝備上全新的BUFF，華麗轉身，立馬重新成了市場上的靚仔。這樣的“國民車企”你說“老”？笑話了不是！

關鍵詞： 電動汽車 從零開始 汽車電子電器