本文收錄于《老楊評車》專欄，作者：楊俊鋒

(資料圖)

成大功者，不顧小嫌；建遠略者，不期近效。

“不予理睬、不予置評”，這是中國重汽2020年9月黃河重卡品牌發(fā)布時在受到福田歐曼營銷“碰瓷”的時候做出的回應。

2020年9月16日，中國重汽“黃河”品牌發(fā)布，預熱造勢時間有十余天，行業(yè)人盡皆知。

2020年9月15日，“黃河”上市前一天，業(yè)內(nèi)流傳一張海報：

2020年9月16日，“黃河”上市當天，又一張海報流傳開來：

那么，“黃河之上”營銷事件是“碰瓷”嗎？還是正常的營銷動作？這次的營銷事件并沒有激起太多的浪花。

因為，中國重汽沒有接招，也沒有回應這件事，扭頭看了一眼，轉身而去。這讓福田歐曼略微有些尷尬，尷尬的是：“竟然不理我！”

重卡行業(yè)的品牌營銷相對來說比較傳統(tǒng)，一般也都是各玩各的，相安無事。但這個“黃河之上”營銷事件有幾處瑕疵：一，用詞不對。如果去掉“黃河之上”這幾個字，別人也不會過多聯(lián)想；二，產(chǎn)品不對。歐曼EST和黃河重卡的定位不同、級別不同，放在一起對比比較突兀；三，時間不對。巧就巧在“黃河之上”事件出現(xiàn)在黃河重卡上市的前一天和當天。

無論是“黃河之上“營銷事件，還是近期行業(yè)里討論比較火的福田歐曼PK中國重汽的海報營銷事件，甚至是三年前的“滅風行動”，都屬于卡車企業(yè)營銷范疇。甚至有關此次福田歐曼PK中國重汽雙方的“PK營銷”也充斥著各種觀點，摘抄部分如下，僅供參考，比如：

Bu凡陽光：銷量和市占率已充分說明一切。

寰球正視：產(chǎn)品是本心，決不可求營銷一時爽而糊弄客戶，實力和產(chǎn)品力是最好的證明，看好某汽。

YTstar杰哥：誰先挑起來落實好再發(fā)表，我這都有照片。

咔咔truck：行業(yè)下行，重卡品牌之間的撕逼大戰(zhàn)不足為奇，無論如何斗法，還是產(chǎn)品為王，某曼和某汽的銷量對比足以說明一切，還需多言？

Lamok21：無論營銷手段多么熱鬧，產(chǎn)品才是本心，只有好的技術才有客戶買單，市場和口碑說明一切。

網(wǎng)友的留言大多有關市場和產(chǎn)品，對營銷PK事件本身并不感太多興趣，這更能反映出：做好產(chǎn)品才是市場的最根本期望！

做營銷事件蹭熱點可以，也沒有哪條法律規(guī)定不行，但是要適度，適可而止，否則，一旦被碰瓷的對象實在忍不了了，必然會正當防衛(wèi)。

市場萎縮，重卡市場進入洗牌階段。面對進口車型國產(chǎn)化速度日益加快，國產(chǎn)重卡幾大廠家要面對的不只是國內(nèi)友商，還有外來品牌，能否齊心協(xié)力捍衛(wèi)民族自主品牌的地位和實力，能否把更多的產(chǎn)品推向國際市場，責任在肩，希望還是更多聚焦到創(chuàng)新力、產(chǎn)品力、服務力層面，盡量避免“損人不利己”的內(nèi)耗事件發(fā)生。

“寬以待人，柔能克剛”。這應該就是中國重汽不理福田歐曼“黃河之上”營銷招術的原因吧。

（全文完，感謝您的耐心閱讀。）

| 敬請期待：卡車品牌營銷系列文章（四）。

關鍵詞： 中國重汽 福田歐曼 品牌營銷