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        【世界聚看點(diǎn)】斥資20億自研電池,蔚來(lái)動(dòng)真格了?

        2022-10-28 16:28:15    來(lái)源:搜狐汽車(chē)

        大眾獲得近一半西班牙電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼 ?


        (資料圖)

        財(cái)聯(lián)社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日,西班牙首相桑切斯表示,西班牙政府已經(jīng)承諾將為汽車(chē)行業(yè)提供約20億歐元資金,以便增加電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。

        目前來(lái)看,大眾已經(jīng)成為這筆補(bǔ)貼最大的受益者之一。西班牙工業(yè)部在10月25日表示,大眾集團(tuán)的西班牙子品牌西雅特將獲得該國(guó)政府分配給電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的近9億歐元(約8.88億美元)補(bǔ)貼中的幾乎一半。

        據(jù)悉這筆資金是促進(jìn)西班牙電動(dòng)和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)的PERTE計(jì)劃的一部分,除了大眾,還將分發(fā)給包括奔馳、雷諾、標(biāo)致等制造商。

        作為傳統(tǒng)的歐洲工業(yè)強(qiáng)國(guó),西班牙聚集了大眾、奔馳、福特等一線(xiàn)車(chē)企的制造基地。隨著全球電動(dòng)化浪潮的推進(jìn),西班牙也在加速跟進(jìn)。2021年西班牙電動(dòng)車(chē)滲透率為8.18%。此前大眾還曾投資70億歐元,用于電池工廠(chǎng)建造等項(xiàng)目建設(shè)。

        斥資20億,蔚來(lái)成立電池科技公司?

        隨著動(dòng)力電池成本的攀升,將電池主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中成為車(chē)企們的默契選擇,蔚來(lái)同樣如此。近日蔚來(lái)電池科技(安徽)有限公司成立,注冊(cè)資本20億元人民幣。

        啟信寶數(shù)據(jù)顯示,該公司由蔚來(lái)控股有限公司100%控股,李斌擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。業(yè)務(wù)范圍涉及電池制造;電池銷(xiāo)售;電子專(zhuān)用材料研發(fā);電子專(zhuān)用材料銷(xiāo)售等。

        其實(shí)早在今年6月份蔚來(lái)一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,李斌就曾表示長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看蔚來(lái)會(huì)在電池領(lǐng)域?qū)⒉捎谩白灾?外采”策略。今年以來(lái)的頻頻動(dòng)作也都是在圍繞此布局,覆蓋了動(dòng)力電池、電芯、上游原材料等領(lǐng)域。

        目前蔚來(lái)共擁有寧德時(shí)代和衛(wèi)藍(lán)新能源兩家動(dòng)力電池供應(yīng)商。在售車(chē)型搭載的動(dòng)力電池均由寧德時(shí)代提供。從今年前三季度裝機(jī)量來(lái)看,寧德時(shí)代以821.5MWh榮登冠軍寶座,市占比高達(dá)59.1%。雖然億緯鋰能、國(guó)軒高科等玩家加速追趕,但短時(shí)間內(nèi)仍是一家獨(dú)大局面。

        對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),不論是引入新的供應(yīng)商還是自研電池,都能有效分散風(fēng)險(xiǎn)。不僅是蔚來(lái),大眾、廣汽等集團(tuán)同樣先后加入了自研自產(chǎn)電池陣營(yíng)。

        保時(shí)捷將推出三電機(jī)版Taycan,對(duì)標(biāo)特斯拉Model S Plaid ?

        自從保時(shí)捷IPO上市后,和特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)就不再局限于產(chǎn)品層面,股價(jià)市值都成了新的衡量水準(zhǔn)。回到最基本盤(pán)的產(chǎn)品層面,兩家之間旗艦車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)十分焦灼。

        2019 年保時(shí)捷的 Taycan 電動(dòng)汽車(chē)在紐博格林賽道創(chuàng)造了新紀(jì)錄,而去年特斯拉將旗下全新的 Model S Plaid 帶到該賽道,并以令人印象深刻的 7:35.579 的單圈成績(jī)擊敗了保時(shí)捷的紀(jì)錄。

        特斯拉Model S Plaid搭載了三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),采用四輪驅(qū)動(dòng)形式,最大功率超過(guò)750kW(1020Ps),0-100km/h加速時(shí)間僅需2.1秒,最高時(shí)速可達(dá)322公里/每小時(shí)。EPA工況下續(xù)航里程有628公里。預(yù)計(jì)明年3月國(guó)內(nèi)上市。Taycan Turbo S作為T(mén)aycan最強(qiáng)版本,搭載前后雙電機(jī)四驅(qū),百公里加速僅需2.8秒。

        最新消息顯示,保時(shí)捷正在測(cè)試搭載三電機(jī)的Taycan。據(jù)悉新的版本將超越Turbo S版,成為速度最快的車(chē)型。新車(chē)上市日期尚不清楚,但可以確定的是如果上市起售價(jià)將比現(xiàn)款有所增加。

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