日前，紅旗E-QM5在中國汽車技術研究中心有限公司實車碰撞試驗室舉行的電動車水中托底挑戰試驗中，順利通過嚴苛檢驗，全面地揭示出車輛在涉水并發生底部碰撞后，產品電池包所展現出的安全性與可靠性。

對于電動汽車來說，電池包是車身底盤的最低點，是特別容易受到磕碰、擠壓的位置，如果行駛中電池遭遇磕碰受損后涉水，又在水中再次進行磕碰，很容易造成車輛電池包進水、起火。

本次紅旗E-QM5挑戰試驗為雙次托底挑戰，采用極為嚴苛的工況下還原真實的試驗條件，設定模擬日常城市路況中車輛遇到底盤磕碰及涉水的工況：在行駛中發生“底部碰撞后進入涉水路段”，再次發生“磕碰底部電池包”的雙次托底挑戰復雜工況。挑戰車輛紅旗E-QM5以20km/h的速度先與路面壁障發生底部碰撞后，整車底盤進入300mm深的水坑中，隨后與水下壁障再次進行底部碰撞，壁障與電池包重疊為25mm。

【資料圖】

紅旗E-QM5電動車水中托底挑戰的難度是在于車輛電池已經受到一次碰撞后再次經受嚴苛挑戰，在水中進行二次碰撞，對電池的密封性，電池外殼都會造成很大的沖擊，極大的考驗著電池的防護能力。

通常電動車的電池包經過底部碰撞試驗后，電池包的底部會向內凹陷，較嚴重的形變會造成的電芯破損，電解液泄漏，可能引起電池著火。

試驗完畢后，通過拆解紅旗E-QM5的電池包，并未發現任何上述安全風險問題。這其中，物理防護、絕緣電阻的觸電保護性能符合標準；電解液、冷卻液無泄漏；REESS（車載可充電儲能系統）無位移、無起火、無爆炸、無進水；挑戰后車輛可正常行駛。

可以說本次經過底部碰撞后的紅旗E-QM5電池包，在底盤完全涉水的情況下，碰撞點與電池包位置完全接觸，依然保證了電池的可靠性、安全性。值得關注的是，挑戰試驗后底盤的壁障油漆脫落了很多，足以證明本次挑戰的碰撞強度夠大，電池可靠性夠高。為此，“紅旗E-QM5電動車水中托底挑戰”成功！

本次“紅旗E-QM5電動車水中托底挑戰”尚屬行業首次。能夠順利通過本次挑戰，源自于紅旗E-QM5電池包采用了多重保障的安全設計，有效杜絕起火爆炸事故的發生。這不僅體現電池包的安全性與可靠性，也更保證了整車安全性。

這其中，紅旗E-QM5使用的動力電池從電芯與系統進行多重安全防護設計，實現動力電池系統無熱擴散的安全防護目標。另外，紅旗E-QM5電池包結構采用CTP成組方式，對總成內部進行精細化高壓絕緣防護，在系統層級提升動力電池總成的安全性。

與此同時，在電池系統的結構設計上，紅旗E-QM5電池包采用的是“豐”字形結構下箱體，箱體內部設計多根橫梁進行加強，下箱體集成液冷的結構，可減少包內水管連接數量，減少冷卻液泄露風險。而紅旗E-QM5的電池底部的鋼制底護板，更是大幅度提升電池底部的防護能力。

此次紅旗E-QM5通過電動車水中托底高難度挑戰，不僅展現了紅旗E-QM5電池包所具備較強的安全性和可靠性，更是驗證了紅旗品牌在產品安全層面的尖端技術實力。

關鍵詞： 防護能力 技術實力