(資料圖片僅供參考)

如果你經(jīng)常需要開(kāi)車(chē)，那想必車(chē)輛的舒適性會(huì)成為選車(chē)中非常重要的一項(xiàng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛舒適性高的車(chē)能夠使駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)之后沒(méi)有腰酸背痛的情況，乘客在乘車(chē)過(guò)程中身體也可以盡可能地保持放松的狀態(tài)。如果你對(duì)車(chē)輛的訴求也是如此的話(huà)，那么奔騰B70就是你不可錯(cuò)過(guò)的一輛好車(chē)！

座椅舒適，拒絕腰酸背痛

在選車(chē)過(guò)程中，座椅是否舒適是ZUI開(kāi)始就可以感受到的。奔騰B70在這方面可以說(shuō)是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，畢竟它可是在中汽中心獲得了“座椅舒適之星”認(rèn)證的，它的座椅舒適性是毋庸置疑的。奔騰B70在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為了更接近消費(fèi)者的實(shí)際情況，采用了大數(shù)據(jù)模型來(lái)定義目標(biāo)消費(fèi)人群的身形以及身高特點(diǎn)，為國(guó)人量身打造座椅，適用于95%的人群，這也充分體現(xiàn)出了奔騰B70在用戶(hù)服務(wù)理念上的不斷嘗試和進(jìn)階。

奔騰B70的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合了曲面設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)出240°側(cè)翼包裹的全新座椅，這種座椅會(huì)更加符合人體工程學(xué)，把駕駛員的臀部和肩部都包裹住，讓長(zhǎng)時(shí)間駕駛的壓力自然分散，能夠有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。同時(shí)為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，奔騰B70提供了仿皮座椅和織物座椅兩種選項(xiàng)，仿皮座椅擁有良好的質(zhì)感，方便打理和保養(yǎng)，而織物座椅則更為實(shí)用，非常接地氣。

大師底盤(pán)調(diào)教，暢享從容駕馭

奔騰B70之所以能夠被稱(chēng)為新國(guó)民家轎，不僅僅是它坐得舒適，還因?yàn)樗械冒卜€(wěn)。經(jīng)過(guò)品牌幾十年的積淀，奔騰形成了獨(dú)有的駕駛基因與風(fēng)格，在操控的平順性和靈活性上是完全可以超越主流合資品牌的。為了給車(chē)主帶來(lái)“勁、穩(wěn)、悅”的駕乘性能，奔騰B70經(jīng)歷了四個(gè)多月的調(diào)校優(yōu)化，終于在能夠保證極致的操控穩(wěn)定性的前提下，也兼顧了平順性，獲得了“駕乘舒適之星”的認(rèn)證榮譽(yù)。

懸架系統(tǒng)的制造與調(diào)教，如同一幅高深的水墨畫(huà)一樣，需要很深的功底，非常考驗(yàn)車(chē)企的技術(shù)水平。懸架如何組合，減震器的力度等等參數(shù)都要和車(chē)身重心、轉(zhuǎn)向等相互匹配，每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響到汽車(chē)的駕駛品質(zhì)、操縱特性、乘坐感受，進(jìn)而影響到駕乘的舒適性。

奔騰B70主要車(chē)型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的黃金組合，后多連桿式懸架既能保證一定的舒適性，又能使車(chē)輪與地面盡可能保持垂直，減小車(chē)身傾斜度，在ZUI大限度保持輪胎對(duì)地面附著力的同時(shí)，提升了車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。當(dāng)奔騰B70經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼、顛簸路面的時(shí)候都能做到漫不經(jīng)心地滑過(guò)，將路面的顛簸默默地吸收、阻隔在外，給消費(fèi)者帶來(lái)平順、安心和從容的駕乘體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 腰酸背痛 數(shù)據(jù)模型 保證一定