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從閃電貓的介紹來看，盡管有很多技術支撐，只是堆積，還是沒有自己的獨門絕技，尤其是擁有自己的文化輸出。這就引出了一個賣車，還是做品牌的話題。常識告訴我們，產品的高端化是靠品牌拉動，而品牌的核心是文化。就目前歐拉品牌文化來看，還是顯得有點單薄，僅聚焦女性還不夠，要在品牌建設上多投入。

“閃電貓”為何顯得單薄

撰文/顏光明

歐拉是一款“擁有百萬級的電動轎跑”。

廠家用了一個小時的講解了“閃電貓”，其實就是一款被重新包裝的電動車，提供了與以往不一樣的感覺，有了高級和奢華的向上攀登。但最后公布售價卻不到20萬元起步。給出的則是最誘人的賣點——高性價比。走的是高開低走的“賣車思路”，而不是品牌營銷的路數。

不過，這款車的定為還是瞄準女性。在播放翻滾安全的試驗結果時，還特地請來一位女性汽車專家（中汽研教授）宣布結果。堅定了“女性座駕”的方向。不能不說有點偏科。

其次，又在接地氣上又做了大量的“全民”參與挑戰的渲染，想讓更多的人了解和駕馭這款電動轎跑。對此，下了不少功夫（產品營銷），缺少溢出效應的文化助力。

再是，對于這款車的智能網聯和無人輔助駕駛（技術）也做了詳細的介紹，當然，重點還是落在電池技術上，只是在續航和安全焦慮等“痛點”上做了緩解性的“回答”，亮點并不突出。

總之，閃電貓一改過去嬌小，微型、卡通形象，向著流線，奢華，高端轉變。從定位上來看，大有迭代豪車的氣勢，但價格事實上并不到位，也不親民；造型亮眼，卻又似曾相識；再是，屬性改變，卻沒有鋪墊，缺少邏輯性。

從閃電貓的介紹來看，盡管有很多技術支撐，只是堆積，還是沒有自己的獨門絕技，尤其是擁有自己的文化輸出。這就引出了一個賣車，還是做品牌的話題。常識告訴我們，產品的高端化是靠品牌拉動，而品牌的核心是文化。就目前歐拉品牌文化來看，還是顯得有點單薄，僅聚焦女性還不夠，要在品牌建設上多投入。

2022.11.1

關鍵詞： 告訴我們 還是沒有 溢出效應