新能源代步車(chē)在不少人眼里是低廉、粗糙、沒(méi)有什么技術(shù)含量的“老頭樂(lè)”。盡管以五菱宏光MINIEV為代表的微型代步車(chē)以超高的人氣占領(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，但其安全和品控還是受到質(zhì)疑。如何扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的這種刻板印象，五菱擔(dān)起了這一重任。

日前，五菱新能源在上海舉辦新能源代步車(chē)求是大會(huì)暨中國(guó)五菱新能源GSEV科技進(jìn)化日，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，五菱新能源宣布開(kāi)源共享其基于GSEV架構(gòu)打造宏光MINIEV的“九大標(biāo)準(zhǔn)”，GSEV架構(gòu)也全面進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”。

(資料圖片僅供參考)

與此同時(shí)，該架構(gòu)的首款全球車(chē)型五菱晴空也正式亮相。該車(chē)海外市場(chǎng)名為“Air ev”，此前8月登陸印尼市場(chǎng)，上市后于9月迅速成為印尼單月銷(xiāo)量最高新能源汽車(chē)。

這才是人民的代步車(chē)

五菱新能源用時(shí)僅5年，便成為全球最快達(dá)成100萬(wàn)銷(xiāo)量的新能源品牌。其中明星產(chǎn)品五菱宏光MINIEV自2020年7月上市至2022年9月，累計(jì)銷(xiāo)量已突破90萬(wàn)輛，而GSEV平臺(tái)下的新能源產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量更是早已超百萬(wàn)。

五菱宏光MINIEV之所以能夠成為經(jīng)過(guò)人民檢驗(yàn)的實(shí)戰(zhàn)代步之王，與其一個(gè)核心安全標(biāo)準(zhǔn)，五大用戶體驗(yàn)、三大體系保障形成的新能源代步車(chē)“九大標(biāo)準(zhǔn)”密不可分。即安全標(biāo)準(zhǔn)、空間體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)體驗(yàn)、續(xù)航體驗(yàn)、補(bǔ)能體驗(yàn)、全周期體驗(yàn)、品質(zhì)保障、體驗(yàn)保障、服務(wù)保障。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，五菱新能源“九大標(biāo)準(zhǔn)”首次開(kāi)源共享，宏光MINIEV背后的產(chǎn)品研發(fā)、制造實(shí)力首次曝光。

在核心安全標(biāo)準(zhǔn)上，五菱新能源從電池、充電生態(tài)、整車(chē)、云端到全生命周期打造五重芯電保護(hù)圈，并且還針對(duì)車(chē)身進(jìn)行14種工況碰撞測(cè)試。其中，在新能源汽車(chē)最薄弱的側(cè)面，五菱新能源以10cm為間隔進(jìn)行連續(xù)驗(yàn)證，整車(chē)經(jīng)過(guò)兩次碰撞測(cè)試，高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求側(cè)面柱碰撞1次的次數(shù)。

為追求用戶體驗(yàn)的極致，宏光MINIEV以65.7%的軸長(zhǎng)比、每公里不超5分錢(qián)的出行成本，創(chuàng)造出行更多可能。根據(jù)《中國(guó)小型新能源汽車(chē)低溫續(xù)航白皮書(shū)》，宏光MINIEV低溫下整車(chē)?yán)m(xù)航性能“保真率”處于同級(jí)別行業(yè)領(lǐng)先地位。百萬(wàn)充電實(shí)測(cè)0事故以及在用戶使用的全生命周期里，實(shí)現(xiàn)性能、效能、智能等用戶核心體驗(yàn)的均衡進(jìn)化，充分讓用戶放心用。

根據(jù)上汽通用五菱官方公布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV 25個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌新能源純電轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，并以85.33%的保值率，位列2022年中國(guó)汽車(chē)保值率風(fēng)云榜紫檀獎(jiǎng)純電動(dòng)微型車(chē)保值率第一的位置。

憑借著超高人氣，五菱宏光MINIEV還榮獲了中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的純電動(dòng)微型用戶滿意度第一名。這讓GSEV成為銷(xiāo)量最高、最快實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量，用戶滿意率最高、車(chē)型保值率最高的新能源代步車(chē)架構(gòu)，形成中國(guó)獨(dú)有的“新能源代步車(chē)產(chǎn)業(yè)圈”。

百萬(wàn)成就再進(jìn)化

基于百萬(wàn)用戶的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，以“全球小型車(chē)純電動(dòng)架構(gòu)”為起點(diǎn)的GSEV架構(gòu)全面進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”，通過(guò)更強(qiáng)的服務(wù)生態(tài)、體驗(yàn)生態(tài)、品質(zhì)生態(tài)，為用戶創(chuàng)造輕松愉悅的新代步樂(lè)趣。

GSEV架構(gòu)全域面向用戶，全程服務(wù)用戶，主動(dòng)關(guān)懷用戶，以“好開(kāi)、好停、好省”的特點(diǎn)，讓產(chǎn)品為用戶價(jià)值而生。基于GSEV架構(gòu)所打造的產(chǎn)品，依托五菱全球頂級(jí)的操穩(wěn)性能調(diào)校設(shè)備、全球化培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)教練及專(zhuān)屬的試車(chē)場(chǎng)，以獨(dú)有的底盤(pán)設(shè)計(jì)與調(diào)教底蘊(yùn)，車(chē)輛操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升；中央集成化的電子電氣架構(gòu)具有高擴(kuò)展性，支持自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)、探索泊車(chē)，讓用戶駕駛體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型；百公里最低電耗8.8千瓦時(shí)，單公里成本低至0.05元，以極高性價(jià)比為用戶帶來(lái)品質(zhì)出行體驗(yàn)。

全球車(chē)五菱Air ev亮相

GSEV智能架構(gòu)的全面科技進(jìn)化，將五菱新能源帶向一個(gè)全新的起點(diǎn)。此次大會(huì)，Air ev首次在國(guó)內(nèi)亮相。這是中國(guó)五菱新能源首款面向全球用戶打造的品質(zhì)代步車(chē)作品。

2022年8月，Air ev作為登陸印尼市場(chǎng)的首款中國(guó)新能源汽車(chē)正式量產(chǎn)下線。新車(chē)200km標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2.38億印尼盧比，300km長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)2.95億印尼盧比，折合人民幣約11萬(wàn)-13.5萬(wàn)元。上市后Air ev迅速成為印尼單月銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)。同時(shí)，Air ev也是中國(guó)新能源代步車(chē)第一次擔(dān)任G20峰會(huì)用車(chē)。此外，作為印尼新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)主要成員，中國(guó)五菱參與到印尼新能源汽車(chē)相關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、生態(tài)建設(shè)規(guī)劃等工作。

作為人民代步車(chē)品類(lèi)發(fā)明者、中國(guó)新能源市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者、全球新能源代步車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和技術(shù)引領(lǐng)者，五菱新能源依托“九大標(biāo)準(zhǔn)”和GSEV架構(gòu)為用戶帶來(lái)了多款高品質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向全球，引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 安全標(biāo)準(zhǔn) 迅速成為