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在2022年第五屆中國國際進口博覽會上（簡稱：進博會），凱迪拉克Celestiq迎來了在國內(nèi)的首次亮相。作為品牌的旗艦電動轎車，新車采用家族最新的設計理念，搭載雙電機并支持200千瓦的直流快充。根據(jù)規(guī)劃，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版將于2023年12月份份投產(chǎn)，而新車在美國市場的售價達到30萬美元起，約合人民幣215萬元。此外考慮到中國市場的重要性，筆者預計新車最快于2024年由通用道朗格平臺引入國內(nèi)銷售。

此次在進博會上亮相的凱迪拉克Celestiq依然處于概念車階段，但整體造型與此前官圖展示的量產(chǎn)版相差不大，其中前臉部分使用帶有諸多發(fā)光燈帶的裝飾面板包裹，配搭兩側直列式的前大燈，點亮后效果頗為出眾，而這一設計手法已經(jīng)在凱迪拉克LYRIQ銳歌身上得到應用。

除此之外，凱迪拉克Celestiq擁有較長的前艙，而車頂線條則從A柱末端開始緩慢向后下滑，營造出一些跨界的氣息。在車身表面，新車集合了立體式的腰線設計，而前后翼子板則采用略微寬出車身的造型，看起來簡潔大氣。至于細節(jié)處理上，凱迪拉克Celestiq將搭載低風阻設計的雙色輪圈，而流媒體外后視鏡則體現(xiàn)出概念車的身份。值得注意的是，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版將不會配備傳統(tǒng)意義上的門把手，用戶只需通過車柱上的按鍵便可控制車門的開啟，這一設計不但有利于優(yōu)化車輛的風阻系數(shù)，在一定程度上也提升了科技感。

車尾部分，凱迪拉克Celestiq采用分體式尾燈設計，并且燈組呈現(xiàn)纖細的“L”型樣式，點亮后很有辨識度和未來感。除此之外，新車后備廂為掀背式開啟方式，并配有主動式電動后擾流板。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克Celestiq采用簡約且具有科技感的設計風格，一體式三聯(lián)屏貫穿中控臺，整塊屏幕的尺寸將達到55英寸，不過稍顯不足的是，副駕駛娛樂屏和中控屏之間并不是無痕設計。除此之外，新車在中央通道區(qū)域還設置有一塊控制屏，同時后排座椅也擁有娛樂顯示屏和中央觸控屏，預計能實現(xiàn)多屏聯(lián)動的效果。

至于車內(nèi)布局上，凱迪拉克Celestiq采用2+2共四座的座椅分布，其中后排為雙獨立式座椅。此外根據(jù)此前的信息顯示，量產(chǎn)版本將擁有全景玻璃天幕、四區(qū)獨立空調(diào)、座椅加熱/通風/按摩等功能，并搭載Ultra Cruise駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版將搭載雙電機，系統(tǒng)最大功率447千瓦，最大扭矩則達到868牛·米，0-96公里/小時的加速時間僅需3.8秒。而在儲能裝置和續(xù)航部分，新車將配備111千瓦時的電池組，續(xù)航里程達到483公里，且支持200千瓦直流快充，充電10分鐘可獲得126公里的續(xù)航里程。

另外根據(jù)信息顯示，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版將配備自適應空氣懸架、主動側傾控制以及主動后輪轉向等技術，其中后輪可實現(xiàn)3.5度的轉向角度，同時后輪還可以與前輪同向或者反向轉動。

關鍵詞： 凱迪拉克 信息顯示 約合人民幣