汽車(chē)合資公司從新中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)就一直存在。汽車(chē)合資公司發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。最近雷諾集團(tuán)最新公告，將于吉利成立50:50合資公司，新公司旨在整合各方各自在內(nèi)燃機(jī)、混合及插電式混合動(dòng)力總成以及變速器業(yè)務(wù)以及相關(guān)技術(shù)方面的專(zhuān)長(zhǎng)及優(yōu)勢(shì)，將為包括雷諾、Dacia、吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰以及日產(chǎn)和三菱提供產(chǎn)品。 讓我們看到了又一種新的合資模式。

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【過(guò)去合資公司，是市場(chǎng)換技術(shù)】

眾所周知，汽車(chē)合資公司誕生的背景是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的落后，中國(guó)想通過(guò)合資這種方式來(lái)提升自己的汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)。所以也就有了市場(chǎng)換技術(shù)這樣的說(shuō)法。但是話(huà)又說(shuō)回來(lái)，雖然很多品牌與外方成立合資公司之后，中國(guó)讓出了市場(chǎng)。但是在真正的核心技術(shù)方面，中國(guó)品牌并沒(méi)有獲得。合資公司的真正意義是讓中國(guó)加入了全球汽車(chē)體系。為后來(lái)自主品牌的真正崛起打下了基礎(chǔ)。

我認(rèn)為中國(guó)品牌在汽車(chē)技術(shù)上的提升，不是直接源于合資。而是源于跨國(guó)并購(gòu)。以及新能源時(shí)代下的彎道超車(chē)。

【現(xiàn)在的合資公司，是中國(guó)出技術(shù)】

但是現(xiàn)在的合資公司，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的輸出。就比如說(shuō)這次雷諾和吉利成立的合資公司。并不是成立一個(gè)新的汽車(chē)品牌，而是成立一家動(dòng)力總成供應(yīng)商。這家供應(yīng)商將會(huì)服務(wù)吉利和雷諾旗下的品牌。眾所周知，目前吉利旗下?lián)碛蠸EA浩瀚架構(gòu)，包括雷神混動(dòng)。因此今后吉利汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也會(huì)惠及雷諾，日產(chǎn)三菱這些國(guó)外品牌。這是之前的汽車(chē)合資公司不具備的。

【過(guò)去的合資公司，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)】

過(guò)去的汽車(chē)合資公司，服務(wù)的都是中國(guó)市場(chǎng)，甚至國(guó)外品牌還會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)研發(fā)新車(chē)，也就是中國(guó)特供車(chē)。當(dāng)然也有很少的一部分合資公司生產(chǎn)的車(chē)型出口到海外，但是比例很低。

【現(xiàn)在的合資公司，服務(wù)全球市場(chǎng)】

而現(xiàn)在的合資公司，成立的出發(fā)點(diǎn)就是要服務(wù)全球市場(chǎng)。并沒(méi)有把目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)特別的激烈。另一方面是因?yàn)樾履茉磿r(shí)代到來(lái)之后，很多中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。在個(gè)別技術(shù)方面反而比國(guó)外品牌更有優(yōu)勢(shì)。但是中國(guó)品牌缺乏在全球市場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。因此為了降低風(fēng)險(xiǎn)，與國(guó)外品牌合資，是一條很不錯(cuò)的出路。

【過(guò)去的合資公司，是中方求著外方】

過(guò)去的合資公司，是中方求著外方，屬于招商引資的一部分。因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確實(shí)不強(qiáng)。所以在中國(guó)生產(chǎn)什么樣的車(chē)型，車(chē)型在中國(guó)賣(mài)多少錢(qián)，外方有很大的話(huà)語(yǔ)權(quán)，中方話(huà)語(yǔ)權(quán)不大。甚至有些合資公司慢慢的，外方的持股比例越來(lái)越大，像華晨寶馬。寶馬的持股比例已經(jīng)達(dá)到75%了。

【現(xiàn)在的合資公司，中方往往是救世主】

而現(xiàn)在的合資公司，不能說(shuō)是外方求著中方吧，但是雙方的地位是均等的。長(zhǎng)城和寶馬，吉利和雷諾雙方都是50:50的合資公司。甚至中方的話(huà)語(yǔ)權(quán)還要更大一些。就比如說(shuō)吉利和雷諾成立合資公司，背景是雷諾想要新能源轉(zhuǎn)型，所以想要放棄燃油動(dòng)力。但是大家都知道雷諾和日產(chǎn)是聯(lián)盟關(guān)系。雷諾想要出售燃油動(dòng)力部門(mén)，但日產(chǎn)不愿意。所以現(xiàn)在雷諾與吉利通過(guò)合資的方式進(jìn)行合作可以說(shuō)從一定程度上挽救了雷諾。對(duì)于雷諾的轉(zhuǎn)型，起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞： 合資公司 國(guó)外品牌 中國(guó)市場(chǎng)