根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，10月份乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到184.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，增長(zhǎng)平穩(wěn)；10月零售環(huán)比下降4.3%，這也是自2013年以來(lái)首次出現(xiàn)“金九銀十”的環(huán)比下降特征，出現(xiàn)旺季不旺的現(xiàn)象。而10月份，豪華車(chē)零售21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，不過(guò)環(huán)比下降29%。車(chē)購(gòu)稅減半政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的高端消費(fèi)促進(jìn)作用依舊較大。下面就來(lái)看看10月份高端車(chē)市場(chǎng)的具體表現(xiàn)到底如何？

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10月份高端轎車(chē)：寶馬5系再度奪冠，奧迪A6大漲

在10月份的高端轎車(chē)市場(chǎng)，寶馬品牌的表現(xiàn)依舊出色，其中寶馬5系再度搶占了高端轎車(chē)頭名的位置，銷(xiāo)量達(dá)到了1.33萬(wàn)輛，不過(guò)同比下滑了3.6%。而從前10個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，寶馬5系依舊占據(jù)著高端車(chē)銷(xiāo)量第一的位置，不過(guò)基本與去年持平，在高端新能源產(chǎn)品的沖擊下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)份額也在被逐漸瓜分。

而寶馬3系在10月份的下滑幅度較為明顯，銷(xiāo)量?jī)H為8438輛，同比下滑了16%，位居第六位。在今年寶馬3系由于受到車(chē)機(jī)ID7系統(tǒng)功能宣傳不符的投訴影響，對(duì)其銷(xiāo)量和口碑形成了嚴(yán)重的影響，而如今銷(xiāo)量下滑也就令人不意外了。

而奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)分別位居第二和第三位，銷(xiāo)量均超過(guò)了1.1萬(wàn)輛，不過(guò)奔馳E級(jí)同比下滑了15.2%，而奔馳C級(jí)同比增長(zhǎng)了50%。而值得關(guān)注的是，北京奔馳日前公布了召回計(jì)劃，自2023年4月1日起召回部分C級(jí)汽車(chē)，共計(jì)45135輛。主要原因?yàn)楹髠湎渖w表面有水的情況下開(kāi)啟后備箱時(shí)，水可能滲入安裝在后備箱內(nèi)的信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)，造成短路，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)。另外短路可能影響信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)模塊功能，增加車(chē)輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。近些年奔馳品牌頻頻因質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行大規(guī)模召回，這也進(jìn)一步反映出奔馳當(dāng)前的品質(zhì)保障有待提升。

而奧迪A4和奧迪A6在10月份位居第四和第五位，銷(xiāo)量分別9663輛和8633輛，其中奧迪A6同比增長(zhǎng)了64.5%，成為銷(xiāo)量排名前十中增幅最大的車(chē)型。憑借著不錯(cuò)的口碑，以及終端的不俗的優(yōu)惠，奧迪A6在終端呈現(xiàn)明顯的回暖趨勢(shì)。

而在高端轎車(chē)第二陣營(yíng)中，沃爾沃S90依舊占據(jù)著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量達(dá)到了3201輛，同比增長(zhǎng)了27.1%。憑借高安全性的標(biāo)簽以及獨(dú)特的品牌魅力，沃爾沃S90依然能夠獲得不少粉絲的青睞。此外蔚來(lái)ET7和ET5均進(jìn)入了銷(xiāo)量前十的行列，銷(xiāo)量也呈現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而紅旗H9在10月份的銷(xiāo)量為1504輛，同比下滑了62.5%。

10月份高端SUV：Model Y再度奪冠，沃爾沃XC60大漲

在10月份，Model Y再度奪得了高端SUV的銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)量達(dá)到了14391輛，同比增長(zhǎng)了8.2%。不過(guò)相比9月份的超過(guò)4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，下滑還是相當(dāng)明顯的。而這主要是由于季度初期上海工廠的產(chǎn)能主要用于出口，而在11月和12月份有望成為特斯拉Model Y的爆發(fā)期。值得關(guān)注的是，近期特斯拉在終端再度給出了優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，這也將進(jìn)一步帶動(dòng)其銷(xiāo)量的提升。

此外，寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5分列第二到第四位，銷(xiāo)量均保持在1萬(wàn)輛以上，其中寶馬X3和奧迪Q5保持了同比增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而奔馳GLC在10月份同比下滑了5%，不過(guò)從前10個(gè)月的總體成績(jī)來(lái)看，奔馳GLC依然在傳統(tǒng)豪華SUV中占據(jù)微弱的優(yōu)勢(shì)，但是奧迪Q5與其差距已經(jīng)越來(lái)越近，最終鹿死誰(shuí)手依然很難說(shuō)。

而理想L9在10月份的銷(xiāo)量達(dá)到了9181輛，雖然說(shuō)相比9月份有所下滑，但是這樣的成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了。雖然理想L9自上市以來(lái)，就因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題頻頻遭遇網(wǎng)友的質(zhì)疑，但是目前來(lái)看依然有不少消費(fèi)者被理想L9的產(chǎn)品力所吸引。

另外寶馬X5在10月份的銷(xiāo)量達(dá)到了7809輛，環(huán)比9月份實(shí)現(xiàn)小幅度提升，排名第六位。在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，寶馬X5的銷(xiāo)量一直保持了不錯(cuò)的走勢(shì)，在同級(jí)市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)明顯。此外，沃爾沃XC60和奔馳GLB在10月份均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大漲，呈現(xiàn)不錯(cuò)的回暖趨勢(shì)。

而問(wèn)界M7在9月份的銷(xiāo)量為5226輛，環(huán)比9月份同樣實(shí)現(xiàn)提升，排名第九位。但是在最近中保研公布的碰撞測(cè)試結(jié)果中，問(wèn)界M7的A柱彎折的問(wèn)題也遭遇了不少消費(fèi)者的質(zhì)疑。如今賽力斯官方并未給出相關(guān)的解釋，未來(lái)是否會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量形成影響依然有待觀察。而途昂位居第十位，銷(xiāo)量為3793輛，同比下滑了35.6%。

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關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 質(zhì)量問(wèn)題