(相關(guān)資料圖)

如今的汽車市場，新能源汽車可謂是日益豐富。據(jù)乘聯(lián)會(huì)10月數(shù)據(jù)顯示，新能源車批銷滲透率已達(dá)30.8%，較去年同期大幅提升了12個(gè)百分點(diǎn)。可想而知，車企的“決戰(zhàn)之地”，已經(jīng)從燃油車轉(zhuǎn)移到新能源汽車。

為了搶占豪華新能源汽車的領(lǐng)域，奧迪也在為此發(fā)“電”，推出了首款豪華純電轎跑奧迪RS e-tron GT。

近日，功夫汽車從相關(guān)渠道獲悉，奧迪RS e-tron GT將于11月15日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格很有可能會(huì)在146萬元左右，但還有待官方證實(shí)。新車未來將以進(jìn)口的方式在中國上市銷售。

據(jù)悉，奧迪RS e-tron GT定位于電動(dòng)四門GT跑車，與保時(shí)捷Taycan一樣都基于J1平臺(tái)打造，百公里加速時(shí)間僅為3.3s。

值得一提的是，新車不久前剛在浙賽拿下了1分41.693秒的成績，創(chuàng)造了量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄。

外觀方面，奧迪RS e-tron GT的顏值非常年輕時(shí)尚。新車采用了極其兇悍的前臉，配合俯沖式的腰線，讓新車的整體造型看上去都較為低趴，

雖然奧迪RS e-tron GT是和保時(shí)捷Taycan同平臺(tái)生成，但其在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，采用了楊光輝和亮黑色的撞色設(shè)計(jì)，增加了新車一定的辨識(shí)度。并且由于加入了時(shí)髦的家族化造型，整車看上去十分的時(shí)尚大氣，很符合城市電動(dòng)轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，后輪拱上的側(cè)圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側(cè)面造型，吸引視線下移至車身地板區(qū)域。而輪轂的設(shè)計(jì)，也遵循了空氣力學(xué)理念，每個(gè)輪轂都搭載雙五輪輻設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)可使制動(dòng)盤獲得最佳通風(fēng)效率，同時(shí)減少空氣阻力。

內(nèi)飾方面，奧迪RS e-tron GT采用了環(huán)抱式座艙布局，配備12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸MMI觸摸顯示屏，可通過自然語音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線互聯(lián)，可選配抬頭顯示系統(tǒng)。中控大屏和虛擬座艙均為浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，虛擬儀表信息可根據(jù)駕駛員的喜好調(diào)節(jié)顯示，包括帶有里程信息的導(dǎo)航和娛樂功能菜單等。

動(dòng)力方面，新車搭載的是前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)的最大功率分別是175kW以及335kW，峰值扭矩分別是300N·m以及550N·m，系統(tǒng)綜合最大功率475kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速時(shí)間為3.3秒，CLTC工況續(xù)航里程為495km。

關(guān)鍵詞： 最大功率 空氣阻力 新能源車