賓夕法尼亞交通服務公司（Penn Transit Services）提前采購并推出了其首支完全使用充電電池的客車車隊。根據美國能源部的數據，這相當于在10年內種植893棵樹苗，這將總共減少52公噸的碳排放。

邁克爾·伯恩哈特（Michael Bernhardt）是Penn Transit Services的總監，該公司為所有PennCard持有人提供特定服務范圍內的免費交通服務。他說，一種創造性的解決方案涉及改裝福特e-Transit貨車 - 尚未作為客車廣泛使用 - 使他們能夠找到一種快速且具有成本效益的方法，將四款新的電動汽車引入Penn Transit車隊。Bernhardt說，乘用車可能很昂貴，而且并不總是足夠大，無法在車隊中使用，因此購買電動貨車并為其配備座椅，窗戶和電池被證明是一種創新的選擇。這種定制還使他們能夠保持 10 年保修完好無損。

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這意味著Penn Transit車隊的50輛汽車中有4輛現在是電動的，隨著大學繼續投資充電器等設備，打算擴大規模。

“實際上，隨著市場的變化，即使你有能力購買更多的車輛，你也可能不想從一半的車隊開始[作為電動]，因為你需要確?；A設施到位以支持他們的需求，”伯恩哈特說。“你必須確保電網可以消耗電力，并且班車可以維修，因為它們的維護與傳統機械師服務的車輛的要求不同。

不過，他稱此次收購是支持氣候和可持續發展行動計劃的“一大步”，該計劃確定了賓夕法尼亞大學到2024年的氣候目標。該大學最近還宣布將購買專門與航空旅行排放相關的碳補償;航空旅行占校園碳排放量的5-10%。

電動貨車在賓夕法尼亞大學10月10日至14日舉辦的第三屆氣候周期間首次投入使用。預計它們將單獨節省 60% 的維護成本和 70% 的燃料。

隨著Penn Transit尋求擴大其電動汽車（EV）的實施，最近安裝了四個2級電動汽車充電器，以便能夠適應比車輛標配的1級充電更快的充電。最終，該部門希望購買可容納大型巴士的3級充電器。目前，2 級充電器允許運輸系統運行 12 至 15 輛車，一次充電 24 小時。

展望未來，伯恩哈特表示，賓夕法尼亞州交通公司正在努力獲得聯邦和聯邦撥款，作為資助擴大車隊的一種手段。他還在仔細監測《基礎設施投資和就業法》以及《降低通貨膨脹法》中規定的清潔能源激勵措施可能開辟的可用融資機會。

這四輛電動汽車目前作為FMC Shuttle客車運行。他說，貨車的內部與賓夕法尼亞州的其他班車基本相同。除了每輛車的后部都醒目地標記為“100%電力”外，與車隊其他車輛唯一明顯的區別是它們的安靜程度。

“我們的第一批電動汽車加入Penn Transit的車隊預示著我們對可持續發展的持續承諾進入了一個新時代，”商業服務部副總裁Marie Witt說。“這是在賓夕法尼亞州公共交通在 2022 財年達到創紀錄的乘客量的時候，運送了超過 325，000 名乘客，其中近 80% 的乘客使用賓夕法尼亞州班車往返校園和校園周圍?！?/p>

這些車輛的生命周期預計為10至12年，與車隊中的非電動汽車相似，預計在將賓夕法尼亞大學社區成員運送到目的地時將行駛15萬至20萬英里。

關鍵詞： 電動汽車 賓夕法尼亞大學 可持續發展