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召回是很多汽車廠商的基本操作，產(chǎn)品在發(fā)現(xiàn)缺陷后，廠商會以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方關(guān)于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項，并由廠商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、退貨等具體措施消除其汽車產(chǎn)品缺陷。

召回方式可分為自主型、強制型和自主強制結(jié)合型。

11月19日，馬斯克迫于NHTSA的壓力，特斯拉又發(fā)布了另一項“安全召回”公告，對受影響的29348輛2021-2023年款Model X汽車進行召回。

從NHTSA給出的公告來看，此次召回主要涉及約束控制模塊（RCM）的校準問題可能導(dǎo)致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞情況下錯誤展開，根據(jù)召回通知，特斯拉本周早些時候已經(jīng)開始推送無線軟件更新來解決這個問題。

值得一提的是，歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro-NCAP）此前發(fā)布新款特斯拉Model S的安全測試成績，結(jié)果顯示，Model S再次獲得五星安全評級，并超越所有參加此次測試的車型斬獲最高分。

在最新Euro-NCAP測試結(jié)果中，Model S在兒童乘員保護項目中取得91%，在成人乘員保護項目中取得94%。

關(guān)鍵詞： 保護項目 歐洲新車安全評鑒協(xié)會 測試結(jié)果