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作為不少用戶心中高性價比越野神器，歐藍德一直是廣汽三菱的銷量支柱，而近兩年廣汽三菱的市場表現不斷下行，甚至有退市的風險，好在這個危機關頭，全新一代歐藍德來了，售價16.98-22.98萬元，它的到來能否扭轉頹勢，看完這篇文章大家應該會有個答案。

全新一代歐藍德和全新一代奇駿來自相同的CMF-CD平臺打造而來，所以設計層面要比十年前的老款看上去質感和現代感要好太多，用上了現在流行的分體式LED大燈，大尺寸熏黑中網格柵內部有三條纖細的鍍鉻飾條進行裝飾，格柵周圍還有粗壯的鍍鉻飾條來凸顯硬派感。

車身側面沒有過多的線條進行裝飾，僅有幾條筆直的線條勾勒出方正的造型，加上20英寸的切割式鋁合金輪轂，運動感打造得還是相當到位的，至于尾部的設計，致敬了帕杰羅六邊型經典元素，結合T字型熏黑LED尾燈，整車的辨識度要比同級別的城市型SUV都要高。

尺寸方面，相較老款有了較大提升，長寬高分別做到了4710/1862/1745mm，軸距為2706mm，要比同級別的本田CR-V、豐田榮放要大上不少，而且依然提供五座和七座布局可選。

全新的內飾布局更是這次全新一代歐藍德的最大亮點之一，相較于老款在科技感和高級感上有明顯的改善，車內大量使用軟質進行覆蓋，還有菱形縫線進行裝飾，并用黑白雙拼色、貫穿式空調出風口、精致小巧電子擋桿提升檔次感。

在智能化方面，使用了目前高端車型上主流的屏幕組合，12.3英寸全液晶數字儀表盤+10.25英寸懸浮式中控屏+10.8英寸W-HUD抬頭顯示系統，完全能滿足日常的數字化駕駛需求，而且內置的車機系統還支持Carplay/Carlife/HICAR手機交互、語音操控、360°高清全景影像、超視距前端碰撞預警、油門誤踩智能糾正等功能。

最后在動力方面，全新一代歐藍德搭載了三菱全新一代1.5T 4B40四缸渦輪增壓發動機，匹配模擬8速的CVT無級變速箱，最大功率158千瓦，峰值扭矩280牛·米，并且新增了48V輕混系統來優化車型的油耗，據官方稱，全新歐藍德的WLTC百公里綜合油耗區間在6.7L-7.5L，相比上一代車型得到了很大提升。

當然三菱看家的操控性能和四驅系統，此次在全新一代歐藍德上也得到了提升，S-AWC超級全輪控制系統重新新開發了耦合裝置，前后輪扭矩分配更加快速精準，極大地提升了車輛的行駛穩定性、操控性和通過性。

總的來看，全新一代歐藍德的外觀內飾已經更上了時代的發展，并且自己所擅長的四驅操控也有了較大的提升，唯獨是目前的售價用戶不太滿意，四驅版本已經超過了20萬的區間，大部分人會等到終端有優惠過后再下手，不知道大家對全新一代歐藍德有什么看法？

關鍵詞： 全新一代 控制系統 空調出風口