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近日，北京理工大學與多家單位聯合發布了全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車，可實現地面行駛、空中飛行模式的自由切換，該成果有望推動未來立體交通產業的發展，讓人類駕駛汽車飛上天空不再是夢。

自主垂直起降飛行器、智能操控座艙、主動駕駛地盤，3個獨立模塊構型，是飛行汽車的核心系統，主打“低自重、高載荷”。其中自主垂直起降飛行器最大起飛重量650公斤，凈載重280公斤；智能操控座艙采用超輕量化設計，自重僅80公斤；自動駕駛底盤最大載荷超500公斤，最大車速可達每小時80公里。相比于結構一體式飛行汽車構型方案，3個模塊的分體設計實現了空地轉運的無縫銜接，具備更大的靈活性。

打開飛行汽車的車門，簡約且超輕量化的座艙映入眼簾，前后排兩座的布局可容納兩人落座。進入駕駛艙，測試員駕駛汽車緩緩駛向飛行器下方。待汽車停穩后，底盤緩緩托舉座艙，使其與飛行器固定對接，隨后底盤駛離座艙，由飛行器攜帶座艙飛向天空。

該成果由中國工程院院士項昌樂團隊研發，基于人機交互操作系統，智能感知傳感器通過精確感知定位、規劃底盤軌跡和控制行駛，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準并自動對接、鎖固，切換空中飛行、地面行駛兩種模式。

飛行汽車是面向城市立體交通和未來出行的新型交通工具，是解決城市發展面臨的交通擁堵和環境污染的有效路徑。面向國家需求，項昌樂團隊于2006年開始針對陸空裝備開展研究，逐步形成了高校、新型校地合作研發機構、學科性公司等為依托的創新體系，并研發出全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車。項昌樂說：“團隊將立足立體運載系統技術領域，推動飛行汽車技術創新、成果轉化與產業發展。”

關鍵詞： 飛行汽車 垂直起降 環境污染