根據(jù)最新出爐的2022年10月本地市場(chǎng)各廠家、品牌和車型銷量數(shù)據(jù)，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合《車動(dòng)力》，正陸續(xù)發(fā)布該月度各細(xì)分領(lǐng)域之消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告。

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在雙方聯(lián)合呈現(xiàn)的相關(guān)內(nèi)容中，不僅涵蓋了各大主流品牌和車型，其源數(shù)據(jù)甚至還根據(jù)不同排量進(jìn)行了區(qū)分——對(duì)消費(fèi)者、廠家和商家而言，無疑都具有較高的分析、研究和參考價(jià)值。

繼9月各品牌銷量情況一片大好后，10月的《重慶車市|合資品牌》銷量總榜中則有超過半數(shù)“選手”成績(jī)回落。接下來，我們就一起具體去看看。

盡管環(huán)比漲幅不大，但當(dāng)月品牌總榜冠軍寶座仍然歸屬上汽大眾——再次突破2000輛的月銷量，足以讓它輕松傲視群雄。

先看轎車領(lǐng)域，朗逸繼續(xù)蟬聯(lián)月度《重慶車市|合資品牌轎車》銷量分榜冠軍，其成績(jī)更已突破700輛，再次拉開與一眾對(duì)手間的距離；同時(shí)，“老大哥”帕薩特也從9月第4位升至10月亞軍位置——作為中級(jí)轎車，它能有此成績(jī)實(shí)屬不易。

此外，已連續(xù)多月表現(xiàn)不俗的凌渡也在當(dāng)月喜迎銷量環(huán)比上漲，其排名較之9月亦再升兩位、高居第6。

再看SUV方面，途觀L時(shí)隔多月再奪《重慶車市|合資品牌SUV》銷量分榜榜首位置，環(huán)比增幅為14.8%；同時(shí)，途岳和途昂在9月雙雙取得強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)后，10月銷量則出現(xiàn)了不同程度回落。

不過，得益于轎車領(lǐng)域的“業(yè)績(jī)上揚(yáng)”，SUV家族銷量小幅下跌并未影響上汽大眾之整體表現(xiàn)。

與兄弟品牌相同，一汽-大眾也在10月實(shí)現(xiàn)了小幅上漲，并繼續(xù)位居品牌總榜亞軍位置。

在轎車方面，盡管速騰和邁騰的銷量分別出現(xiàn)了18%、16.6%的環(huán)比下跌，但寶來卻環(huán)比大漲71.1%——這一增幅不僅是轎車分榜之最，也輕松彌補(bǔ)了兩位“同門兄弟”銷量下滑帶來的損失。

至于SUV領(lǐng)域，探岳不僅實(shí)現(xiàn)了10.3%的銷量環(huán)比上漲，其排名更升至SUV分榜次席。值得注意的是，一汽-大眾旗下電動(dòng)車ID.6 CROZZ當(dāng)月銷量環(huán)比上漲高達(dá)250%，亦為SUV分榜之最，排名亦已來到第6之高位，對(duì)品牌總銷量增長(zhǎng)同樣貢獻(xiàn)頗多。

10月表現(xiàn)最為搶眼者，當(dāng)數(shù)位列品牌總榜第3位的廣汽豐田——19.8%的環(huán)比漲幅，也讓其銷量在時(shí)隔多月后再次突破千輛。

在轎車領(lǐng)域，身為“當(dāng)家花旦”的凱美瑞憑借42.1%的環(huán)比漲幅升至轎車分榜第4位，雖然排名不如帕薩特，但較之前幾月也已是不錯(cuò)的成績(jī)；同時(shí)，雷凌亦有較好表現(xiàn)，其環(huán)比增幅為23.4%、排名亦再升兩位。

再看SUV方面，威蘭達(dá)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，繼9月的大幅上漲后再次迎來環(huán)比正增長(zhǎng)，排名亦上漲一位；同時(shí)，鋒蘭達(dá)也已連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

整體來看，廣汽豐田旗下多款熱銷車型在10月可謂是全線上漲，這一良好勢(shì)頭若能保持，它甚至有望在品牌總榜中超越一汽-大眾。

當(dāng)然，有人歡喜亦有人憂。作為9月的最大“黑馬”，別克在10月的銷量告別“瘋狂”、回歸“正常”，并從品牌總榜第3滑落至第6位；同時(shí)，9月還高居轎車分榜亞軍高位的別克威朗當(dāng)月銷量環(huán)比下跌達(dá)59.4%（分榜之最），排名也大幅下滑至第10位。

所幸，昂科威10月銷量?jī)H下跌16.9%，仍能排在SUV分榜第3位。從近幾個(gè)月的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，昂科威的表現(xiàn)一直不錯(cuò)。不過，別克威朗的成績(jī)卻不太穩(wěn)定，其銷量變化也將對(duì)品牌總排名產(chǎn)生較大影響。

【車動(dòng)力說】就重慶車市近兩個(gè)月的整體表現(xiàn)而言，“金九”無疑要強(qiáng)過“銀十”。不過，若拋開“傳統(tǒng)銷售旺季”這一因素之影響，“品牌力”仍然是消費(fèi)者們更為關(guān)注的重點(diǎn)——“強(qiáng)者恒強(qiáng)”之定律，始終顯露無遺。

進(jìn)入11月后，受疫情襲擾的重慶車市表現(xiàn)顯然讓人難以樂觀——對(duì)此，《車動(dòng)力》仍將持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 環(huán)比下跌 整體表現(xiàn)