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2021年7月1日，我國正式進入“國六時代”，當前，國五車存量已大幅下降。小編經過詢問西安地區東風、解放、重汽、東風柳汽、江淮、福田等多家輕、中、重一級經銷商發現，目前西安地區經銷商門店近90%已經沒有國五庫存車，僅有部分重卡經銷商的手中還存在著極少部分的“國五準新車”，其數量只有個位數，絕大多數為國六合規車型。

“國六排放”實施以后，市場就逐漸減少了對國五車型的訂貨與銷售。據某經銷商反映，20年底至21年初就已削減了國五車的訂購量，2021年下半年，國五庫存基本被“消化完畢”；2022年后，國六車型開始全面推廣。多數經銷商認為，近年來市場環境不佳，國六產品在推出之初就有很多卡友持觀望態度，售價更便宜、結構更簡單的國五產品曾有一段“火熱期”，門店曾小批量囤積部分預上牌國五車型，數量基本為15-30輛，但去年底至今年初，這些車已被逐步消化。

小編經過調研發現，目前，西安地區手里持有國五庫存車的經銷商都有一些“共性”問題，即型號多為西安地區非熱銷型號。目前，該部分車型價格也出現持續性“走低”；不只是車輛暢銷度的作用，還有一個很大的原因，該車已經完成了預上牌，成了“二手的準新車”，貶值率較高，目前，這些經銷商在資金緊張的情況下，這些車都是虧本5-10萬賣“清倉甩賣”。后期政策會對國六車愈發有利，而國五車的限制也在不斷增加，如此對于這些“國五準新車”來說是非常不利的。

根據目前西安地區的市場表現，自2021年12月31日之后，國五已經正式渡過切換期，新車市場全面迎來國六時代。西安地區的經銷商以及基本完成了國五車庫存的清空，新車市場之中的“國五準新車”存量極少，絕大部分是國六的新車產品，大多對于市場抱有一個謹慎的態度。

卡友們還是根據需要來選擇車型，不過歐七的提案已經開始了，想必國七也不會太遠了！

關鍵詞： 西安地區 觀望態度 絕大多數