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不得不承認，在新能源汽車領域，自主品牌已經完全超越了合資品牌，以引領者的姿態大殺四方。而在轉型高端路上，自主品牌也是很有說服力，吉利有領克、極氪，長城有魏牌、沙龍，長安有阿維塔，比亞迪怎么可能不為所動呢？

要知道的是，目前比亞迪可是國內新能源汽車市場體量最大的廠商，近兩個月的銷量成績都超過了20萬輛，就這樣的市占率，我們又怎會質疑其推高端品牌的實力？說它是國貨之光一點也不過分！只不過相比較下來，比亞迪的向上之路無疑更讓人“高攀不起”。

前段時間，比亞迪正式發布了高端品牌——“仰望”，售價已經奔著百萬級而去。以首款新車仰望R1舉例，，它定位為新能源硬派越野車，采用了非承載式車身設計，并搭載比亞迪最頂尖的“黑科技”，瞄準的是奔馳大G、路虎衛士這樣的“大佬”。而這款吊足大家胃口的百萬級新車，也終于在日前現出了自己的“廬山真面容”。

從曝光的諜照來看，仰望R1無疑跳脫了以往比亞迪的家族設計，看起來更加硬朗霸氣。它擁有著造型方正的外輪廓，并且新車的車頭較長，還采用了粗獷的輪眉設計，從正面和側面都營造出了強烈的力量感與安全感。再來結合此前的專利圖以及諜照信息，它的車頭應該是采用了類似X型的造型，LED日行燈的燈帶可能看上去更為復雜，但尚不確定是否會是燈帶效果。而在車輛尾部，R1配備了外掛式備胎，凸顯了自己的越野性能。

至于在尺寸方面，新車的塊頭也并不小，畢竟都已經達到了百萬級別，它的壓迫感肯定是很強大的，同時還有著較長的軸距來提升乘坐的舒適性。另外，從拍攝地點展現出的信息可以知道，新車也將具有較高的離地間隙和不錯的接近角與離去角，可以應對涉水路面和碎石爛路。據稱，仰望R1可以應對陡坡、炮彈坑、A字坡等復雜或高難度的路況。

在內飾方面，新車的豪華與科技感應該還是不會讓人失望，此前的諜照就已經曝光出它采用了一個大尺寸的儀表盤，顯示信息將會相當的全面，同時中控臺還會有一個豎屏，預計功能也將相當豐富。另外，空調出風口懸浮于整個中控臺之上，方向盤則采用了三輻式的設計，皮質座椅看上去相當厚實。

有關于新車動力的信息比較有限，但它的性能肯定非常強悍。首先它確定是將采用非承載式結構，也就是硬派越野車型常見的帶大梁結構，跋山涉水不在話下。同時它或許還會用到輪邊電機，通過輪胎的前后正反轉完成原地掉頭，要知道坦克300一直在強調的坦克掉頭只是通過單側車輪制動減小轉彎半徑，可見仰望R1的越野能力相當強大。除此之外，招牌的刀片電池、超級混動DM-i技術應該也不會缺席，高性能的電機與百公里的加速更不用提，這些都是常規操作，就看最后的水陸兩棲“黑科技”是否能搭載進去了。

寫在最后

曾經的性價比之王，現在要一躍而上觸碰百萬級天花板，現在想想也覺得不可思議。只不過比亞迪這兩年來帶來的驚喜實在是太多，現在換了一個賽道，擁有了過硬的技術，又在市場中得到了熱烈的反響，那高端向上肯定也是必經之路。那你看好仰望品牌的發展嗎？你覺得它能否在百萬級領域擁有自己的一席之地呢？

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關鍵詞： 轉彎半徑 怎么可能 大殺四方